Demnach ist die Schwarzfahrerquote in den beiden Testgebieten seit Beginn des Pilotversuchs Anfang März deutlich zurück gegangen. Im April ist der Wert in Bergedorf im Vergleich zum April 2010
von 4,8 auf 1,9 Prozent gesunken, in Harburg von 6,6 auf 1,7 Prozent.
Gleichzeitig ist die Zahl der im Bus verkauften Fahrkarten deutlich angestiegen: Plus 24 Prozent. Als wahrer Verkaufsschlager hat sich dabei die Kurzstreckenfahrkarte herausgestellt. Außerdem wurden allein im März und April in beiden Testregionen 700 zusätzliche HVV-Abokarten verkauft.
Der Verkehrsverbund rechnet damit, dass die Einnahmenverluste allein in Bergedorf und Harburg in diesem Jahr um rund 2 Millionen Euro sinken werden. Insgesamt macht der HVV pro Jahr ca. 20 Millionen Euro Verlust durch Schwarzfahrer.
Wie bereits berichtet will der Verkehrsverbund in den kommenden Wochen mit Fahrzeitmessungen genauer überprüfen, wie und ob sich der Einstieg vorn negativ auf die Fahrzeiten der Busse auswirkt. Bislang gibt es dazu noch keine offiziellen Erkenntnisse.
Die Testphase in Bergedorf und Harburg läuft noch bis Anfang März kommenden Jahres. Sollten bis dahin keine gravierenden Probleme auftauchen, soll die "Einstieg vorn-Regelung" möglichst auf das gesamte HVV Gebiet ausgedehnt werden, bestätigte HVV-Sprecherin Giesela Becker gegenüber NahverkehrHAMBURG. Nur die Metrobuslinie 5 und möglicherweise noch weitere hochbelastete Linien würden davon ausgeklammert werden.
Eine Ausweitung der Regelung vor Ablauf der einjährigen Testphase sei nicht geplant, so Becker.
