Kommentar von Silvia Stammer
"Politische Leerfahrt – Neues Buskonzept für Hamburg überzeugt nicht"
"Neue Busspuren, Stoppmöglichkeiten mitten auf der Straße statt Haltebuchten und dynamische Ampelschaltungen - soll das wirklich das Mittel gegen den drohenden Hamburger Verkehrskollaps sein? Wohl eher nicht. (…)Mit einem Konzept, das in seinen wenig konkreten Punkten bisher diese Bezeichnung eigentlich nicht verdient, wird Hamburg seine überlastete Infrastruktur nicht zukunftsfähig machen. (…) Olaf Scholz hat mehrfach deutlich gemacht, dass er den Bau einer Stadtbahn in diesen Zeiten für nicht finanzierbar hält. Doch die gestrige politische Leerfahrt, um im Bilde des Buswesens zu bleiben, spielt allen Befürwortern eines solchen Verkehrsmittels der Zukunft in die Hände."
Die Welt am 7.12.2011 Artikel von Olaf Dittmann
"Senat lässt sich Zeit mit Busbeschleunigung"
"Die Planungen sind aber noch weitgehend unkonkret; Zielzahlen, wie etwa eine zeitliche Durchschnittsbeschleunigung, nannte Verkehrssenator Frank Horch (parteilos) nicht. (…)Horch teilte auch auf Nachfrage nicht mit, ob und wo Geld im Etat seiner Behörde eingespart werde, um die Kosten gegenzufinanzieren."
taz am 6.12.2011 – Kommentar von Sven-Michael Veit
"Rausgeworfenes Geld"
"Wer ein paar Busspuren und angeblich busaffine Ampeln als zukunftstaugliches Konzept anpreist, verkauft Menschen für dumm. (…) Nach Ansicht von Experten würde auf den am stärksten befahrenen Strecken wie dem Ring 2 zwischen Winterhude und Altona jedes neue Bussystem nach nur sechs Jahren die Grenzen seiner Kapazität erreichen. Hamburg will trotzdem noch mehr Busse in die Staus schicken. Die Konsequenz ist klar: Das Bussystem der Zukunft wird ab 2020 keine Zukunft mehr haben. (…) Das ist keine Verkehrspolitik, sondern verkehrte Politik."
Wedel-Schulauer Tageblatt am 7.12.2011
"Hamburg macht Bussen Beine"
"Bürgermeister Olaf Scholz (SPD) hatte den Bürgern bei seinem Amtsantritt "das modernste Bussystem Europas" versprochen. Fahren Busse bislang in der Innenstadt durchschnittlich nur Tempo 13, soll der Wert in den nächsten Jahren auf 19 Stundenkilometer steigen. Ob die große Beschleunigung gelingen kann, blieb nach der Vorstellung erster Maßnahmen allerdings fraglich."
