Geplante S4 nach Bad Oldesloe wird frühestens 2024 fertig

Das Dilemma der U5 und warum Hamburg sich noch nie genügend U-Bahnstrecken leisten konnte

Der Verkehrsausschuss der Hamburgischen Bürgerschaft steht morgen vor einer schwierigen Wahl: U5 weiterbauen oder stoppen? Die Hansestadt musste in den vergangenen 120 Jahre schon oft solche schwierigen U-Bahn-Entscheidungen treffen – immer wieder aus denselben Gründen. Ein Blick in die Vergangenheit und was man daraus für die Zukunft lernen könnte.

AKN krempelt Liniennetz um – was sich ab Sonntag ändert

Neue Liniennummern, andere Fahrzeiten und Züge, dichtere Takte, aber auch eine neue monatelange Vollsperrung: Die AKN krempelt am Sonntag so viel um wie seit Jahrzehnten nicht. Was sich für Pendler alles ändert, was besser wird und warum sich die AKN davon einen zuverlässigeren Betrieb erhofft.

Ja, der jetzige Bahnhof Altona könnte später „Altona-Zentrum (Paul-Nevermann-Platz)“ heißen. Der künftige Fernbahnhof heißt „Altona“ und für den Stadtverkehr wie Bus und S-Bahn „Bahnhof Altona“.

zu Altona : Mit der Verlegung der Fernzüge in die Industrieeinöde und zum Friedhof nach Diebsteich reißt man dem Stadtteil Altona das Herz raus. Endlich, nach Jahren entwickeln sich das Umfeld östlich und westlich des Bahnhofs nicht zuletzt Dank des einzigen ‚ÖPNV-Möbelhauses‘ Deutschlands sehr gut.
Zur Zeit scheinen sogar die Bauarbeiten in der Zwischenebene endlich Fortschritte zu machen.
Das Bahnhofsvorfeld von Altona ist vollgestellt mit Nordbahn und NOB-Zügen und sogar ein Metronom-Zug steht da tagsüber. Das Umsteigen von/nach den Fernzügen ist bequem. Die Anbindung aus dem Westen mit Bahn und Bus ist gut.

Eine Verlagerung nach Diebsteich wäre ein harter Schlag für Marschbahnreisende. Die DB würde sich nach der Übernahme der Strecke 2016 nur selber schaden. Außerdem schlummern in „Alt“-Altona noch jede Menge Altlasten bevor mit dem Wohnungsbau begonnen werden kann. Über 70 Jahre Dampflokbetrieb bleiben nicht so einfach in den Socken hängen und die DB hat die Sanierungskosten für sich selber vertraglich gedeckelt. Den Rest zahlt …wie immer.
Mit der Namendiskussion lenkt Grube nur ab. Hat der keine anderen Sorgen ?

Für den neuen Namen der jetzigen S-Bahn Station Altona habe ich Vorschläge: 1. Altonaer Platz (-Markt ) 2. Ottensener Landstraße (Fußgängerzone). Der Busbahnhof wird bestimmt zusammen mit dem neuen Altona Bahnhof verlegt werden. Dann kann die S4 nicht nur bis zum Hauptbahnhof fahren sondern, weiter wie S1,S2 und S3 bis zum neuen Altona Bahnhof fahren. Von dort kann es ja im nächsten Schritt weiter bis Elmshorn weiter gehen aber bis es dazu kommt muss davor noch viel getan werden.