Die Verkehrsunternehmen in Hamburg können zufrieden sein. Seit Jahren steigen immer mehr Menschen auf den öffentlichen Nahverkehr um. In den letzten zehn Jahren sind die Fahrgastzahlen im Hamburger Verkehrsverbund um über 30 Prozent gestiegen. Allein im Jahr 2010 gab es ein Plus von 3,1 Prozent – das entspricht 676,3 Millionen Fahrgästen. Ein neuer Rekordwert – und deutlich mehr, als die Verantwortlichen prognostiziert hatten.

Erstaunlich nur, dass Angebot in den letzten Jahren bei weitem nicht so stark gestiegen ist, wie die Nachfrage.

Folgendes Diagramm zeigt anschaulich die Entwicklung der Fahrgastzahlen, im Verhältnis zur Entwicklung der Fahrtenzahl und der gefahrenen Kilometer.
Die obere Linie zeigt die Entwicklung der Fahrgastzahlen – sie geht steil nach oben. Die mittlere Linie zeigt die Zahl der Wagenkilometer pro Jahr an. Aus ihr lässt sich herauslesen, wie viel Kilometer die Fahrzeuge im HVV pro Jahr gefahren sind. Die untere Linie zeigt die Zahl der Fahrten pro Jahr im HVV an. Steigt sie an, fahren die Verkehrsmittel im HVV häufiger (z.B. durch Taktverdichtungen oder neue Linien).


Quelle: HVV-Jahresberichte 2002-2009

Die Grafik zeigt deutlich: Das Angebot im HVV hinkt der Nachfrage seit Jahren hinterher.

Zwar sind Angebot und Nachfrage zwischen den Jahren von 2002 bis 2005 ungefähr gleich angestiegen – der Grund dafür liegt allerdings in der Erweiterung des HVV-Gebietes nach Schleswig-Holstein (2002) und Niedersachsen (2004).

Danach entkoppeln sich die Werte.

Während die Fahrgastzahlen auch nach der HVV-Erweiterung stabil ansteigen, bleibt die Zahl der Fahrten (untere Linie) fast unverändert und geht zum Ende des Jahrzehnts sogar leicht zurück. Auch die Zahl der Fahrzeugkilometer ist ab 2006 kurz rückläufig und steigt danach nur moderat. Die Schere zwischen Fahrgastzahlen und dem HVV-Angebot wird also immer größer.

Die Grafik macht einen weiteren Missstand deutlich: Der HVV hat offenbar die Grenze seiner Kapazitäten erreicht.

Während die mittlere Linie zeigt, dass sich die Leistung der Verkehrsunternehmen durch verlängerte Linien und längere Züge (Bei zwei zusammengekoppelten Triebwagen werden die gefahrenen Kilometer beider Zugteile berechnet) noch etwas steigern lässt, zeigt die untere Linie deutlich, dass der Fahrplantakt offenbar nicht weiter erhöht werden kann, ohne in den Streckenausbau und in neue Fahrzeuge zu investieren.

Aus diesem Grund fordert der HVV von der Politik seit Jahren einen ernsthaften Ausbau des Streckennetzes.

Die Zeit drängt: Für die kommenden Jahre rechnet der Verkehrsverbund mit weiter steigenden Fahrgastzahlen.

Hintergrund sind Prognosen des Landesamtes Nord, nach denen die Bevölkerung in Hamburg bis zum Jahr 2025 auf 1.853 Millionen Menschen ansteigen wird (Heute: 1.738 Mio.).
Das ist ein Zuwachs von 70.000 Menschen, die künftig in Hamburg leben, arbeiten und unterwegs sein werden.