Ohauerhauerha, da hält die S1 auch noch? Was für ein irrsinniger, vermutlich historisch bedingter Luxus. Die Idee des Transits finde ich aber sehr gut. Erinnert mich an die den Berliner Hundekopf, der in Best- und Ostberlin verlief.

Dass den Eilbekern Unrecht getan wurde, war mir in der Form nicht bekannt. Der Kampf um den Schanzenpark frisst einfach zu viele Ressourcen und die St.-Pauli-Kirche gegen die Große Freiheit zu tauschen war ein ganz mieser Deal.

Viele Grüße zurück, liebe Nachbarin

Automatisch fahren hat mit autonom nicht viel zu tun. Wenn man diese fahrerlosen Züge mit etwas vergleichen will, dann mit der modernen H0 Modellbahn, aber nicht mit Autos, welche irgendwann ihre eigene Entscheidungen treffen…. Gesteuert aus der Zentrale, ergänzt um gewisse lokale Überwachungstechnik sowie Überachungstechnik an der Strecke…. Und immer noch die Möglichkeit, den Zug aus der Zentrale fernzusteuern.

Guten Tag Nahverkehrsskeptiker. Wichtig und richtig ist es erstmal nur, dass die S21 bis Burgwedel rollt. Eine Weiterführung ist nicht nötig und wenn man viele Kfz befürchtet, führt man halt ’ne saftige Pendlermaut ein. Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen. Die pädagogische Kompetente darf bei einer erfolgreichen Verkehrspolitik ja nicht fehlen, wenn sie nachhaltig sein soll. Und dünnt man die U1 im wilden Osten aus, sollten da auch ein paar Euro bei rumkommen. Davon abgesehen: wäre es nicht mein Steuergeld, würde es mich nicht stören, wenn sich Wandsbek eine Rumpelbahn baut. Schon vor Jahrhunderten wusste jedes Kind, was „dat gelt to Wandsbek“ bedeutet. Falls hier aber Leute sind, die sich gezielt einen vermeintlich günstigen Wohnort aussuchten und erst danach feststellten, warum man nicht die selbe Anbindung hat wie in seriösen Vierteln, so zitiere ich mal das Abendblatt:

„Wandsbecker Recht – Nicht ganz ehrbar
Es lässt sich nicht verschweigen, dass Wandsbek , das sich bis 1879 mit ck schrieb, das seinen Weg von Gut, Schloss, Flecken und Stormarner Kreisstadt bis zum Hamburger Bezirk durchlief, früher in den Augen eines ehrbaren hanseatischen Kaufmanns einen zweifelhaften Ruf hatte. Bankrotteuren, Spielschuldnern, zweifelhaften Geschäftemachern und gescheiterten Existenzen soll dort Aufenthalt gewährt worden sein, so dass Wandsbecker Recht das bedeutete, was anderswo als Unrecht angesehen wurde.“ (https://www.abendblatt.de/ratgeber/specials/article106957881/Wandsbecker-Recht-Nicht-ganz-ehrbar.html)

Und eine Verdoppelung vermute und hoffe ich nicht. Dafür gibt’s ja gar keinen Bedarf. Und wenn die S4-Ost sinnvollerweise beerdigt wird, sinkt ja leider nicht automatisch das Angebot. Aber danke für den Hinweis, dass Rahlstedt mehr Wandsbek ist als das Alstertal. So gut kenne ich mich nicht mit allen exotischen Gefilden aus und war selbst auch noch nie in meinem Leben in Rahlstedt, wenn man mal von einer Durchfahrt mit der sehr guten Regionalbahn absieht.

Zum unteren Post: Da triffst Du mich an einem sehr sensiblen Punkt. Nach Hesse ging ich nicht davon aus, dass noch Luft nach unten ist. Aber leider kam es anders. Und dann gesellen sich noch Kruse und Schinnenburg zu Thering dazu… Erinnert mich etwas an die vergangene Bundespolitik. Statt sich um Eisenbahnen, Wasserstraßen, Schleusen etc. zu kümmern, baute Ramsauer lieber eine bayrische Umgehungsstraße nach der anderen für jedes Direktmandat. Super, Investitionsstau, zahlreiche Nadelöhre zu Land und zu Wasser, unverantwortlicher ist ja kaum möglich. Denkste. Und dann kam Dobrindt mit der Ausländermaut, weil man sich in den Bierzelten über die Österreicher mal wieder aufregen musste. Und wir Nordlichter dürfe dann unseren Freunden in den Niederlanden, Belgien, Dänemark etc. die peinlich Chose erklären. Da sind meine Hoffnungen und Erwartungen bei Scheuer sehr… dürftig, ums mal diplomatisch zu sagen. Aber vielleicht kann Genosse Scholz als Finanzminister zumindest einige Fördertöpfe und ihre Richtlinien halbwegs vernünftig aufstellen, falls er dafür Zeit findet.