Die Fahrzeuge wurden gestern symbolisch vom Hersteller Volvo übergeben. Sie benötigen laut Hochbahn bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff als herkömmliche Busse. Damit sollen jährlich bis zu 200.000 Liter Diesel und 488 Tonnen CO2 eingespart werden.

Bis zu einer Geschwindigkeit von 18 Km/h können die neuen Busse rein mit elektrischer Energie fahren, erst dann schaltet sich der Dieselmotor zu, der auch während der Fahrt elektrisch unterstützt wird.

Energie, die beim Bremsen entsteht, wird in einer doppelten Lithium-Ionen-Batterie auf dem Dach gespeichert.

Die Hochbahn testet seit Jahren unterschiedliche alternative Antriebstechnologien im Busverkehr. Zurzeit setzt der Konzern vier Brennstoffzellenhybridbusse, fünf serielle dieselelektrische Hybridbusse, zwei XXL-Hybridbusse und bislang zwölf parallel dieselelektrische Hybridbusse ein.