AKN startet zweigleisigen Betrieb zwischen Hamburg und Quickborn

26. Oktober 2012
2 Kommentare
Lesedauer: < 1 Minute
Login

Der Ausbau der AKN-Strecke zwischen Schnelsen und Bönningstedt ist fertig. Ab morgen früh fahren die Züge durchgehend zweigleisig.

Christian Hinkelmann

Foto: Christian Hinkelmann

An der Haltestelle Burgwedel geht gleichzeitig ein zweiter Bahnsteig in Betrieb an dem künftig alle Züge in Richtung Hamburg halten werden. Am alten Bahnsteig werden nur noch die Züge in Richtung Kaltenkirchen stoppen.

AKN-Sprecherin Monika Busch zu NahverkehrHAMBURG: „Damit kein Fahrgast aus Gewohnheit auf dem falschen Bahnsteig wartet, werden wir in den ersten Tagen Servicepersonal in Burgwedel stationieren“.

Mit dem Ausbau ist jetzt die gesamte AKN-Strecke zwischen den Bahnhöfen Eidelstedt Zentrum und Quickborn zweigleisig. Trotzdem werden die Züge bis Anfang Dezember auf einzelnen Abschnitten aber weiterhin nur ein Gleis benutzen können. Busch: „Der Grund sind kleinere Restbauarbeiten“. Deswegen wird an allen Wochenenden bis zum 2. Dezember (samstags 22 Uhr bis sonntags Betriebsschluss) in Quickborn und Quickborn Süd jeweils ein Gleis gesperrt. Alle Züge in Richtung Hamburg halten dann an den Bahnsteigen in Fahrtrichtung Kaltenkirchen.

…

Hat Sie der Artikel weitergebracht?

Der Kopf hinter diesem Artikel

Christian Hinkelmann ist begeisterter Bahnfahrer und liebt sein Fahrrad. Wenn er hier gerade keine neue Recherchen über nachhaltige Mobilität veröffentlicht, ist der Journalist und Herausgeber von NAHVERKEHR HAMBURG am liebsten unterwegs und fotografiert Züge.

Lesen Sie mehr über: AKN

Auch interessant

Bis in die 1960er Jahren fuhren direkt neben dem heutigen Stadion des FC St. Pauli Güterzüge – nur eines von vielen Beispielen, wie sich die Verkehrsinfrastruktur in Hamburg in den vergangenen Jahrzehnten verändert hat.

Als die U-Bahn noch durch den Hamburger Hafen und Güterzüge am Heiligengeistfeld fuhren

Neun Beispiele zeigen anhand von historischen Stadtplänen, wie stark sich die Verkehrswege in Hamburg seit den 1940er-Jahren verändert haben, wo Bahngleise und Straßen verschwunden sind und wo neue dazu kamen. Eine Zeitreise.

4. März 2024 6 Kommentare

Am 25. Mai erwischte NAHVERKEHR HAMBURG einen Akku-Zug für Schleswig-Holstein im brandenburgischen Fürstenberg auf einer Testfahrt zwischen Berlin und Neustrelitz.

Wochenrückblick: Verspätete Elektrozüge, Autos im Abo und lange Bahnsperrung in Sicht

Außerdem: Hochbahn präsentiert erste selbstfahrende U-Bahn, der Norden ist eine E-Bike-Hochburg, fast alle U-Bahnhöfe sind inzwischen barrierefrei und eine neue Initiative will den ÖPNV agiler machen. Das war diese Woche in Hamburg und Umland wichtig.

9. Juni 2023 10 Kommentare

So könnte die neue S-Bahn-Haltestelle des Verbindungsbahnentlastungstunnels am Hamburger Hauptbahnhof aussehen.

S-Bahn am Jungfernstieg jahrelang teilgesperrt? Senat ohne Lösungsvorschlag

Noch gibt es keinen Plan, wie die drohende 6,5 Jahre lange Teilsperrung der S-Bahn-Strecke zwischen Jungfernstieg und Hauptbahnhof aufgefangen werden könnte, falls der geplante zweite S-Bahn-Tunnel in der Innenstadt tatsächlich gebaut wird. Deswegen hält der Senat eine Kostenprognose zum Tunnel unter Verschluss und aus diesem Grund könnte ein hoher Preis auch für die U5 zu einem Problem werden.

17. Mai 2023 5 Kommentare

2 Antworten auf „AKN startet zweigleisigen Betrieb zwischen Hamburg und Quickborn“

Endlich ! Ich freue mich 🙂

Wäre toll, wenn in Bönningstedt, Burgwedel und Schnelsen auch endlich mal FIS-Anzeigen (FahrgastInformationsSystem) installiert würden, wie sie sonst überall schon üblich und ja auch sinnvoll sind!

Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen

Unsere meistgelesenen Artikel

Die neue Stadtbahn von Aarhus im neu gestalteten Hafenbereich

Straßenbahn feiert Renaissance in drei Städten in Dänemark

Blick über den Hamburger Tellerrand: In Dänemark entstehen gerade drei neue Straßenbahn-Systeme. Die erste Strecke ist bereits eröffnet. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gestiegen.

18. Mai 2018 35 Kommentare

Ein Ausschnitt aus einem HVV-Linienplan des Grafikers Jug Cerovic.

Der Weg ist das Ziel: Pariser Grafiker erfindet HVV-Pläne neu

Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.

24. März 2021 7 Kommentare

Gebaut und nie eröffnet: "Geisterbahnsteig" im U-Bahnhof Hauptbahnhof Nord in Hamburg. Künftig soll hier die U5 halten.

Diese Geisterbauten gibt es bei U- und S-Bahn in Hamburg

Neben den Bauvorleistungen für einen U-Bahnhof in Steilshoop gibt es in Hamburg noch eine ganze Reihe ungenutzter Vorratsbauten – auch in der HafenCity.

31. März 2017 43 Kommentare

Kein Radweg, kaum Fußweg und jede Menge Hindernisse: Fahrradfahren auf der Stresemannstraße in Hamburg ist nach Ansicht Vieler eine Zumutung.

Was die Stresemannstraße für Radfahrende so gefährlich macht

Die Stresemannstraße ist für Hamburgs Radfahrende ein Albtraum. Auf rund drei Kilometern lauern zahlreiche Gefahren, doch die Stadt duldet die Zustände seit Jahren. Ein Ortsbesuch mit dem ADFC und was Verkehrsbehörde und Polizei dazu sagen.

21. Februar 2022 6 Kommentare

Verkehrswende? Obwohl an der Bushaltestelle Straßburger Straße eine vielgenutzte Metrobuslinie hält, fehlt dort ein Wartehäuschen, das die HVV-Fahrgäste vor Regen schützt. Offiziell ist dort kein Platz - während der Autoverkehr vier breite Spuren hat. In Hamburg kein Einzelfall.

Warum der HVV seine Fahrgäste (manchmal) im Regen stehen lässt

Nur die Hälfte der Bushaltestellen in Hamburg hat einen Wetterschutz. Selbst an viel frequentierten Stationen stehen die HVV-Fahrgäste mancherorts im Regen. Warum das so ist und wie Bürokratie den Bau solcher Unterstände erschwert.

19. Oktober 2022 11 Kommentare

Ein ausgebauter Abschnitt auf der Hamburger Veloroute 6 in Barmbek-Süd.

Hamburger Velorouten-Netz wird kleiner – aus diesem Grund

Der Ausbau der schnellen Alltagsrouten für Radfahrende in Hamburg schwächelt. Im vergangenen Jahr nahm die Länge des Velorouten-Netzes sogar ab. Das sind die Gründe dafür, so viele Velorouten sind inzwischen fertig und diese Abschnitte sollen in diesem Jahr neu dazu kommen.

15. Februar 2023 3 Kommentare

Gratis-Newsletter bestellen

Bleiben Sie informiert über die wichtigsten Infos im Hamburger Mobilitätsbereich. Hier kostenlos anmelden.

Mit meiner Anmeldung erkläre ich mich damit einverstanden, per E-Mail Informationen und Neuigkeiten von NahverkehrHAMBURG zu erhalten. Mein Einverständnis ist jederzeit widerrufbar (siehe Datenschutzerklärung).

Mit ♥ gemacht für Hamburg