Alle Artikel
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Trotz „Busbeschleunigung“: Die meisten Buslinien sind langsamer als früher
Viele Hamburger Buslinien bringen Fahrgäste heute deutlich langsamer ans Ziel als vor zehn oder 20 Jahren – trotz millionenschwerer Maßnahmen zur „Busbeschleunigung“. NAHVERKEHR HAMBURG erklärt, wo sich die Fahrtzeiten wie sehr verschlechtert haben und wie sich der Senat dafür rechtfertigt.
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HVV Switch-App: Warum sie so wenig genutzt wird
Eigentlich soll die alte HVV-App längst abgeschafft und durch die modernere Switch-App ersetzt werden. Doch die meisten Fahrgäste wollen nicht wechseln oder nutzen die neue App anders, als von den Machern einst geplant. Eine Analyse in acht Grafiken.
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Neue S-Bahn-Ansagen verwundern Fahrgäste
Wochenrückblick: Neues S-Bahn-Ansagesystem hat Anlaufschwierigkeiten, Nachfolger der HVV-Switch App hängt fest und im schleswig-holsteinischen Busverkehr droht ein Kahlschlag.
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Antriebswende auf der Bremse: Wann Hamburgs Hochbahn-Flotte vollständig elektrisch fährt
Eigentlich sollte Hamburgs Busflotte bis 2030 komplett elektrisch fahren. Doch die Hochbahn hat dieses Datum kassiert und die Umstellung gebremst. Eine Hochrechnung zeigt, bis wann die gesamte Flotte im aktuellen Tempo elektrisch fahren würde.
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Hamburgs Parkmoratorium: Der unerwartete Beifall aus der Verkehrsplanung
Warum die Verkehrsplanung diesen viel kritisierten Parkplatz-Abbaustopp auch verteidigt, was sie daran überzeugt – und welcher Hebel sich dadurch für Hamburg erstmals öffnet.
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Neues Senioren-Deutschlandticket startet: „Könnte 30.000 neue Abonnenten bringen“
Ab 1. Mai zahlen Hamburgs Senioren weniger fürs Deutschlandticket. Mobilitätsforscher Andreas Knie hält das für richtig – nennt im Interview aber drei weitere Stellschrauben, an denen gedreht werden muss, damit der ÖPNV deutlich mehr Menschen erreicht.
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Neue Umbaupläne: So soll der Bahnhof Bargteheide in Zukunft aussehen
Zwei Jahre lang hat die DB ihre Pläne für die S4 in Bargteheide nachgebessert. So sehen sie im Detail aus und um so viele Jahre wird sich die neue S-Bahnlinie wohl noch verzögern.
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U3 fährt ab Montag öfter und EU-Kommission unterstützt neue Bahnstrecke im Norden
Wochenrückblick: Jahre nach erster Ankündigung löst die Hochbahn ein Taktversprechen teilweise ein, Busse im Hamburger Westen bleiben weiterhin ausgebremst und deswegen bremst Hamburg die geplante Bahn-Reaktivierung nach Geesthacht.
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Hamburg-Takt: Wie der Senat sein 5-Minuten-Versprechen umdeutet
Der Senat versichert, am Hamburg-Takt festzuhalten. Eine parlamentarische Anfrage offenbart jedoch: Aus der einstigen Taktgarantie ist inzwischen offenbar etwas ganz anderes geworden. Auch bei anderen Kennzahlen bleibt der Senat vage.
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Alter Bahnhof Altona: Entwürfe für neuen Busbahnhof werfen Fragen auf
Zwei Siegerentwürfe für die Nachnutzung des alten Fernbahnhofs in Altona stehen fest. Doch in beiden Entwürfen deuten sich Probleme beim geplanten Umbau des Busbahnhofs an. Analyse: Das sind die kritischen Punkte.
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Zwei Wochen Sperrung – so eine kreative S-Bahn-Umleitung gab es noch nie
Wochenrückblick: Hamburgs S-Bahn überrascht mit einer ganz besonderen Lösung, HVV äußert sich zu App-Ausfällen, Moia feiert siebten Geburtstag und in Hamburg gibt es wieder mehr Autos.
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Neue Lösung für die verflixte letzte Meile
Hamburg hat schon viel versucht, die Wege zwischen HVV-Haltestelle und eigener Haustür am Stadtrand zu verbessern. Kann der neue Taxi-Dienst HUUS das Problem lösen, an dem Moia und Sharingdienste bisher gescheitert sind? Drei Faktoren werden entscheidend sein.
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Bahnstrecke nach Uetersen steht vor dem Aus
Obwohl das Land Reaktivierungspläne hat, droht der Bahnstrecke zwischen Tornesch und Uetersen die Stilllegung. Bis wann die Entscheidung fallen soll und was das für einen möglichen zukünftigen Personenverkehr bedeutet.
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S-Bahnhof Landungsbrücken: Barrierefreiheit existiert oft nur auf dem Papier
Wochenrückblick: So oft ist der Aufzug am S-Bahnhof Landungsbrücken kaputt, S-Bahn-Strecke in Harburg wird schon bald zwei Wochen lang voll gesperrt, und das ist möglicherweise der wahre Grund für den Misserfolg der Hafenfähre 66.
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Hamburg-Takt: Das Versprechen gilt – nur welches?
Offiziell hält der rot-grüne Senat weiter am Hamburg-Takt fest – doch was steckt eigentlich noch konkret drin? Eine Analyse zeigt: Die Pläne werden immer unübersichtlicher und schwerer nachzuvollziehen. Vier Beispiele fallen besonders auf.
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Hamburg-Takt vor dem Aus: Wie ein zentrales Versprechen der Verkehrswende zerfällt
Der Hamburg-Takt sollte Bus und Bahn revolutionieren, aber er hinkt seinem Ziel weit hinterher. Eine Analyse, wo die Lücken zwischen Versprechen und Realität derzeit am größten sind.
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Catcalling in Hamburg: Es passiert auf dem Rad, in der Bahn und mal eben im Vorbeigehen
Für viele Frauen und Mädchen sind anzügliche Blicke, Gesten und Kommentare über ihren Körper Teil des Alltags. Die Hamburgerin Mali-Janice Paede schildert im Interview, wie sie ihr Mobilitätsverhalten anpasst, um Catcalling zu vermeiden, warum die Sicherheitskampagne des HVV aus ihrer Sicht zu kurz greift – und was Hochbahn und Co. ändern müssten, damit Frauen sich in Bussen und Bahnen sicherer bewegen können.
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Finanzlücke: Droht im HVV ein Kahlschlag?
Das sind die wichtigsten Mobilitätsnachrichten der Woche für Hamburg und Umland: Länder drohen dem Bund mit Angebotskürzungen im öffentlichen Verkehr, der beste und der schlechteste Bahnhof in Schleswig-Holstein stehen fest und ein neues Deutschlandticket-Angebot in Hamburg löst eine starke Nachfrage aus.
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Viel Versprechen, wenig Plan: Das steckt hinter Hamburgs Olympia-Verkehrskonzept
Das olympische Mobilitätskonzept des Hamburger Senats ist auffallend dünn und nennt wenig Konkretes. Gleichzeitig werden bisherige Zeitpläne weniger verbindlich. Eine Analyse.
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Fahren im Knoten Hamburg bald weniger Nahverkehrszüge?
Das sind die wichtigsten Mobilitätsnachrichten der Woche für Hamburg und Umland: Zwei Gründe sprechen für möglicherweise bald weniger Zugverkehr rund um Hamburg, ein neues Mobilitätsdashboard liefert kostenlos spannende Verkehrsdaten und in Kiel steht eine Resolution zur geplanten Stadtbahn an.
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Zufriedenere Fahrgäste? Warum sich deutlich weniger Menschen beim HVV beschweren
Die Zahl der Kundenbeschwerden im HVV ist im vergangenen Jahr spürbar gesunken. Drei Unternehmen haben zu diesem Rückgang beigetragen. Doch die guten Zahlen könnten auch ein Warnsignal sein.
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