An diesen Ampeln haben Busse bald Vorfahrt

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Immer mehr Ampeln entlang der Metrobuslinie M5 sind fit für eine Bevorzugung des Busverkehrs.

Bislang wurden im Zuge der Metrobuslinie zwischen der Innenstadt und Burgwedel sieben Ampelanlagen modernisiert und mit der nötigen Hardware für eine Busbevorrechtigung ausgestattet. Installiert ist die “Grüne Welle” aber noch nicht. Das erklärte die Hamburger Wirtschaftsbehörde auf NahverkehrHAMBURG-Anfrage.

Dabei handelt es sich um folgende Anlagen:

• Ampelanlage Friedrich-Ebert-Straße/Hadermannsweg

• Fußgängerampel Lokstedter Weg/Veilchenweg

• Ampelanlage Friedrich-Ebert-Straße/Niendorfer Gehege

• Fußgängerampel Frohmestraße /Glißmannweg

• Fußgängerampel Grindelberg/Helene-Lange-Straße

• Ampelanlage Kollaustraße/Voght-Cordes-Damm

• Ampelanlage Friedrich-Ebert-Straße/Max-Zelck-Straße

Außerdem wurden inzwischen auch die Ampelanlagen an den Kreuzungen Edmund-Siemers-Allee/Grindelallee und Hoheluftchaussee/Gärtnerstraße grundlegend erneuert. Sie sollen laut Wirtschaftsbehörde bis Jahresende mit einer Busbevorrechtigung ausgestattet werden.

Insgesamt befinden sich auf der 15 Kilometer langen Buslinien 50 Ampeln.

Entlang der Metrobuslinie 3, die ebenfalls beschleunigt werden soll, ist bereits eine Ampelanlage umgebaut worden. Sie steht an der Kreuzung Bahrenfelder Chaussee/Von-Sauer-Straße und ist technisch fit für eine Busbeeinflussung.

Nach den Planungen der Stadt Hamburg sollen die Busse der wichtigsten Metrobuslinien die Ampeln entlang ihrer Strecken in Zukunft per Funk steuern können. Dabei meldet sich der Bus einige hundert Meter vor Erreichen der Kreuzung an der Ampel an. Die Anlage passt dann ihr Ampelschaltprogramm dynamisch an den Bus an. Das heißt, sie verlängert und verkürzt andere Rot-Grün-Phasen so, dass der Bus punktgenau Grünlicht bekommt.

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