Ausblick 2022: Das verändert sich dieses Jahr bei U- und S-Bahn in Hamburg

Baugenehmigung für eine künftige S-Bahn nach Kaltenkirchen, offizieller Baustart der U5 und Tunnelbau in Horn: Beim Ausbau des U- und S-Bahn-Netzes in Hamburg stehen in diesem Jahr wichtige Entscheidungen, Baustarts und Inbetriebnahmen an. Ein Überblick, was genau passiert.

Lars Hansen

Eigene Recherche

kein KI-Text

10. Januar 2022

10 Minuten

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Symbolbild: Bauarbeiten im Tunnel der Hamburger U-Bahn.

Im vergangenen Vierteljahrhundert hat sich das U- und S-Bahnnetz in Hamburg kaum verändert: Seit 1996 sind beide Netze nur um rund acht Kilometer gewachsen – wenn man die Verlängerung der S3 nach Stade nicht mitzählt, weil die Züge dort auf bereits vorhandene Fernbahngleisen fahren.

Doch in den kommenden Jahren will die Hansestadt den Ausbau massiv forcieren. Die ersten Ergebnisse wurden im vergangenen Jahr bereits greifbar: Die Bauarbeiten für die ersten Teilabschnitte der neuen Linien S4 und U5 haben begonnen und an der U4 ist die erste Baugrube für die unterirdische Verlängerung in die Horner Geest bereits ausgeschachtet.

In diesem Jahr kommen zahlreiche weitere Projekte hinzu, die die Nutzung von U- und S-Bahn attraktiver machen sollen: Ein neuer Bahnhof und modernere Tunnelstationen bei der S-Bahn sowie eine rundum erneuerte U3 in der Innenstadt gehören beispielsweise dazu.

Auf der anderen Seite wird es in diesem Jahr aber auch größere Einschränkungen für U- und S-Bahn-Fahrgäste geben. Dazu wird im Frühjahr eine wichtige Genehmigung für eine weitere neue S-Bahnstrecke erwartet – und beim Bau der S4 steht eine größere Veränderung an, um das Projekt zu beschleunigen.

NAHVERKEHR HAMBURG hat bei den Verantwortlichen für die vielen einzelnen Bahnprojekte im HVV nachgefragt und gibt Ihnen zum Jahresstart einen detaillierten Überblick, was in diesem Jahr bei beim Ausbau von U- und S-Bahn passiert und mit welchen Veränderungen Sie als Fahrgast konkret rechnen müssen.

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