Das sind die „erfolgreichsten“ festen Blitzer in Hamburg
Nirgendwo in Hamburg werden so viele Raser erwischt wie auf der Stresemannstraße. Mehr als 2 Millionen Euro mussten Autofahrer dort im vergangenen Jahr zahlen.
Nirgendwo in Hamburg werden so viele Raser erwischt wie auf der Stresemannstraße. Mehr als 2 Millionen Euro mussten Autofahrer dort im vergangenen Jahr zahlen.
Der Hamburger Modellversuch „Firstmover“ zur Abschaffung des eigenen Autos stößt offenbar nur auf geringes Interesse: Nur 15 Haushalte wollen aufs Privatauto verzichten.
Im Hamburger Straßenverkehr sind im vergangenen Jahr 29 Menschen ums Leben gekommen – 45 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Zahl bleibt seit zehn Jahren auf ähnlichem Niveau.
Bewegung auf dem Hamburger Mobilitätsmarkt: Der erst vor gut zwei Jahren gestartete Motorroller-Verleiher Jaano gibt auf. Die Kapitalgeber blieben aus.
Hamburg tut zu wenig gegen Falschparker und lässt sich jedes Jahr einen zweistelligen Millionenbetrag entgehen. Das hat der Rechnungshof in seinem neuen Bericht kritisiert.
Hamburg erhöht zum Jahreswechsel die Parkgebühren. Die Preise liegen dann auf einem Niveau mit Berlin, Köln und Frankfurt. Es ist erst die zweite Erhöhung in 24 Jahren.
Hamburg ist angeblich Staustadt Nummer 1 in Deutschland. Das will ein Navigationssoftwarehersteller herausgefunden haben. Aber warum? Eine Analyse der Analyse.
In Hamburg gibt es wieder mehr Verkehrstote. Bis August sind auf den Straßen acht Menschen mehr ums Leben gekommen als im Vorjahreszeitraum. Autoverkehr nimmt zu.
Seit 2014 kosten die meisten P+R-Anlagen in Hamburg Gebühr. Seitdem ging das Defizit des städtischen Betreibes zurück. Jetzt wurden sogar erstmals Gewinne gemacht.
Die Kosten für Autofahrer sind seit dem Jahr 2000 nur moderat gestiegen. Geradezu explodiert sind dagegen aber die Fahrpreise im Öffentlichen Nahverkehr.
In Hamburg gibt es immer mehr private PKW. Die Umweltbehörde spricht von ernüchternden Zahlen. Trotzdem will der HVV seine Preise weiter erhöhen.
Schlechte Nachrichten für Autofahrer: Der so genannte Lessingtunnel am Bahnhof Altona wird ab Montag für mehr als ein Jahr gesperrt. Die darüber liegende S-Bahn-Brücke muss neu gebaut werden.
Gesamte Hamburger S-Bahn-Flotte soll umgebaut werden, neue Züge kommen deswegen später. Diese Vorteile bringt das Projekt, in diesen Stufen soll es realisiert werden und damit droht Hamburg seinen Nachbarländern.
Ein neues Gutachten zeigt, welche Rolle eine Straßenbahn bei der Lübecker Verkehrswende spielen könnte. Die Stadtverwaltung empfiehlt, die Idee nicht weiter zu verfolgen. Aber an ihrer Interpretation der Ergebnisse hagelt es Kritik.
In vielen Städten rund um Hamburg spielen Bus und Bahn nur eine untergeordnete Rolle. NAHVERKEHR HAMBURG analysiert anhand von Google-Mobilitätsdaten, wo die Verkehrswende stockt – und warum.
Seit vier Jahren sollte das Busbeschleunigungsprogramm in Hamburg fertig sein. Doch neue Senatszahlen zeigen: Die Ziele sind noch längst nicht erreicht. Im vergangenen Jahr gab es wenig Fortschritte. Stattdessen wurden Maßnahmen gestrichen. Eine Schlüssellinie ist sogar erst zu 20 Prozent umgebaut.
Der geplante saftige Preisaufschlag um fast 20 Prozent beim 49-Euro-Ticket könnte eine Abwärtsspirale im ÖPNV in Gang setzen, verhindert einen effizienteren Nahverkehr und ist ein politisches Statement gegen die Verkehrswende, meint NAHVERKEHR HAMBURG-Herausgeber Christian Hinkelmann. Ein Kommentar.
Tausende Male blockierten falsch geparkte Autos im Jahr 2023 Haltestellen und Busspuren. Exklusive Datenanalysen von NAHVERKEHR HAMBURG zeigen erstmals, welche Orte besonders betroffen sind – und einige der Hotspots überraschen. Welche Folgen hat das für Fahrgäste, und wie könnten die Probleme gelöst werden?
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