Drei weitere Kreuzungen werden für Busverkehr umgebaut

In den kommenden Wochen starten an drei Kreuzungen in Hamburg Umbauarbeiten zur Busbeschleunigung.

Den Anfang macht der Siemersplatz im Zuge der Metrobuslinie M5. Hier beginnt in genau zwei Wochen, am 5. Juni,  eine Komplettumgestaltung. So sollen die Linksabbiegemöglichkeiten vom Lokstedter Steindamm und der Kollaustraße in die Vogts-Well-Straße und Osterfeldstraße aus der eigentlichen Kreuzung herausgenommen und Richtung Süden verlegt werden (hier alle Umbaupläne lesen). Vorbereitende Arbeiten laufen bereits. Bis Oktober soll der Umbau abgeschlossen sein.

In rund drei Wochen, am 11. Juni, beginnen dann die Busbeschleunigungs-Baumaßnahmen entlang der Metrobuslinie M3. Die Kreuzung Stresemannstraße/Kieler Straße/Holstenstraße wird umgebaut.

Unter anderem wird hier eine provisorische Rechtsabbiegespur für den Autoverkehr aus Richtung Westen in die Holstenstraße endgültig eingerichtet. In der Holstenstraße entsteht eine neue Linksabbiegespur in die Stresemannstraße. Fahrradfahrer bekommen eigene Ampeln und teilweise Radfahrstreifen auf der Straße.

Mit diesen Maßnahmen soll die Ampelschaltung an der Kreuzung nach Aussage des Senats flexibler werden, sodass die Busse der Linie M3 in der Stresemannstraße zusätzliche Grünzeiten bekommen. Nach Abschluss aller Arbeiten – auch an den benachbarten Kreuzungen – sollen die Busse die Ampelanlage per Funk beeinflussen können.

Während der Bauarbeiten, die bis Ende Juli dauern, werden die Holstenstraße ab Holstenplatz und die Kieler Straße bis zur Oeveseestraße zu Einbahnstraßen in Richtung Norden.

Am 1. Juli startet dann der Umbau der Haltestelle “Kressenweg” im Rugenbarg (Lurup). Hier werden die Haltebuchten der Linie 3, 22 und 186 so verlängert, dass mehrere Busse gleichzeitig halten können. Außerdem sollen spezielle Kantsteine (“Kasseler Sonderbord”) dafür sorgen, dass der Spalt zwischen Bus und Fußweg kleiner wird. Außerdem wird die Ampelanlage an der Kreuzung Rugenbarg/Böttcherkamp modernisiert und für die Einrichtung einer Busvorrangschaltung vorbereitet. Die Bauarbeiten sollen bis November 2013 abgeschlossen sein.

Insgesamt will der Hamburger Senat bis 2016 rund 250 Einzelmaßnahmen zur Beschleunigung der wichtigsten Metrobuslinien realisieren. Bis 2020 ist noch eine weitere Ausbaustufe geplant. Die geschätzten Kosten liegen bei 259 Millionen Euro.

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