Fahrradstraße an der Alster: Viele Autos fahren zu schnell

Taubendreck im HVV: Diese Lösungen könnten helfen

An vielen Hamburger Bahnstationen wimmelt es von Tauben, die auf Futtersuche ziemlich viel Dreck machen. Zuständig für das Problem fühlt sich jedoch niemand so richtig. Dabei gibt es in der Hansestadt und in anderen Großstädten durchaus überraschende Lösungsansätze, die wirken. So sehen sie aus.

AKN krempelt Liniennetz um – was sich ab Sonntag ändert

Neue Liniennummern, andere Fahrzeiten und Züge, dichtere Takte, aber auch eine neue monatelange Vollsperrung: Die AKN krempelt am Sonntag so viel um wie seit Jahrzehnten nicht. Was sich für Pendler alles ändert, was besser wird und warum sich die AKN davon einen zuverlässigeren Betrieb erhofft.

Verkehrsentwicklung in Hamburg: Planlos durch die Jahrzehnte

Seit zwölf Jahren beschäftigt sich Hamburg mit einer Langfristig-Strategie, wie sich der Verkehr bis 2030 entwickeln soll. Jetzt ist der Plan endlich fast fertig und die Öffentlichkeit hat in Befragungen auch klare Vorstellungen genannt, was drin stehen soll. Aber wird sich der Senat daran halten?

Ach je. Diese Geschwindigkeitsanzeigen sind doch völliger Quatsch, wenn es darum gehen sollte, überhöhte Geschwindigkeiten einzudämmen. Hinweise via Straßenschilder helfen da nicht. An die Vernunft appellieren, hilft nicht. Ankündigen, dass Kontrollen bevorstehen, helfen nicht. Das einzige, was hilft, ist an die Geldbörse von Rasern und Rotfahrern zu gehen, und zwar immer und überall. Man darf sich nicht sicher sein, dass nix passiert, wenn man die Regeln übertritt. Nur so geht das.

Allerdings kann ich WW und Busfahrer (beide ganz oben) nur beipflichten. Und der Fahrradstraßenmeider hat ja auch sowas von Recht: die Einrichtung am Westufer ist rausgeschmissenes Steuergeld (das geht aber nicht auf die Verkehrsplaner zurück, sondern auf die Politik, die das wollte).

Ein KFZ das zügig und mit gebotenem Abstand an mir als Radler vorbeifährt, ist mir sehr viel lieber als ein Fahrzeug, das mich langsam und eng überholt und mich am nächsten in die Fahrbahn hineinragenden Fahrzeug scheitern lässt.

Es ist interessant, wie schnell man als jemand, der etwas zu schnell fährt, zum Verkehrsrowdy erklärt wird, der eine allgemeine Gefahr darstellt und auf alle Regeln pfeift. Keine Übertreibung scheint zu absurd.

Jene, die jenseits der Regeln mitdenken. Jene, die an Ampeln auf Sicht fahren und „denken“ dass das kein Problem ist, weil mitdenken ja reicht. Das ist wohl nicht das, was ww meinte, aber diese Leute denken auch immer, dass sie alles unter Kontrolle haben, weil sie das immer so machen. Heute wird mal auf der falschen Seite gefahren und morgen mal ohne Licht und nächste Woche wird dann komplett auf Regeln gepfiffen.

Diese sogenannte Fahrradstraße ist der größte Blödsinn der Verkehrsplaner. Die hätten mal auf der anderen, östlichen Seite der Alster den höchst gefährlichen Radweg begradigen und ebnen sollen oder die Straße unter die Erde verlegen oder was auch immer, da hätte sich jede Maßnahme gelohnt. Aber westlich der Alster war das so überflüssig wie ein Kropf.

Vorausschauendes Fahren geht wunderbar im Einklang mit den Verkehrsregeln – ich hoffe, dass kann sich jeder vorstellen.

Ich glaube nicht dass es eine Situation gibt, in der zu schnelles Fahren die Sicherheit erhöht und das Einhalten von Stopp-Schildern oder das ordnungsgemäße Gewähren von Vorfahrt eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer verursacht. Das entzieht sich tatsächlich meiner Vorstellungskraft. Zu schnelles Fahren nötigt in jedem Fall auch die anderen zu schnell zu fahren und verursacht Stress, der die Sicherheit aller gefährdet.

Wer in einer Tempo 30-Zone meint einen 20 km/h fahrenden Radfahrer mit 45 km/h und unzureichendem Seitenabstand weniger als 1,5 m („passt doch!“) sicher überholen zu können, sollte vielleicht auf sein psychische Eignung zum Betreiben von tonnenschweren, beweglichen Maschinen überprüft werden. Oder mal selbst Rad fahren.

Schade, dass manche Autofahrer die Radfahrer so mutwillig in Gefahr bringen nur um 1 Minute schneller irgendwo zu sein. Ein bisschen mehr Gelassenheit und Rücksicht täte allen gut (übrigens auch manchem Radfahrer!).

Auf Wiedersehen,
ihr Claquer

Die Kommentare zur Geschwindigkeit finden sich überall wieder …. und am Ende hängen die ach so sicheren und vorausschauenden, aber zu schnellen Fahrer zuerst am Straßenbaum.

Welche Fahrradstraße?

Radpendler,
nicht jene, die sich penibel an die Regeln halten, tragen zur Verkehrssicherheit bei, sondern das tun jene, die jenseits der Regeln mitdenken und vorausschauend fahren. Dass die Einhaltung von Verkehrsregeln an sich keine Sicherheit bedeutet, entzieht sich der Vorstellung vieler.

@ WW

Ja leider ist es in Deutschland bei 99,9% der Autofahrer üblig immer 10-20km/h über dem jeweils geltenden Tempolimit zu fahren. Egal, ob 30km/h, 50km/h oder 100km/h. Die Gefahr dafür überhaupt bestraft zu werden ist ja verschwindend gering und die Strafen nicht nennenswert. Nicht umsonst liegen die durchschnittlichen Bußgelder in Deutschland sehr weit unter dem europäischen Durchschnitt.
Aber das heißt doch trotzdem noch lange nicht, dass das in Ordnung ist.

Ich fahre übrigens auch Auto, versuche mich aber penibel an die Tempolimits zu halten. Was meist auch recht gut klappt, wenn man denn nur darauf achtet.

Ein peinliches Desaster. Alles wieder Retoure und die Millionen nur so aus dem Fenster geworfen. Bisher konnte ich die meisten Maßnahmen des Senats betreffend Verkehrspolitik nachvollziehen und unterstützen. Allerdings ist diese Fahrradstraße und die verkehrliche Kakophonie vom Mühlenkamp, schon eine Art Versagen auf ganzer Linie.