Schieben, schubsen, drängen: 550 000 Menschen quälen sich tagtäglich über die Bahnsteige und durch die Wandelhalle des Hamburger Hauptbahnhofs. Seit die Deutsche Bahn ihn vor 15 Jahren offiziell als „überlastet“ erklärte, ist das Problem öffentlich bekannt. Der ehemalige Bahnchef Rüdiger Grube bezeichnete ihn sogar mal als den größten „Flaschenhals“ im Netz der Deutschen Bahn.
Doch was viele nicht wissen: Das Problem ist viel älter. Bisher unentdeckte historische Dokumente, die NAHVERKEHR HAMBURG recherchiert hat, belegen: Der Bahnhof war von Anfang an ein Konstruktionsfehler. Schon vor 115 Jahren war den Verantwortlichen klar, dass der damals frisch eröffnete Bau eine Fehlplanung war.
Lesen Sie hier, was die fünf Geburtsfehler des Hamburger Hauptbahnhofs waren und welche Lösungen schon vor 100 Jahren diskutiert wurden. Darunter: ein Abriss der Kunsthalle und ein Ausbau des Dammtorbahnhofs.
Der Geburtsfehler: Zu klein vom ersten Jahr an
Als der Bahnhof am 5. November 1906 festlich eröffnet wurde, war der Stolz in Hamburg groß. Bürgermeister Johann Heinrich Burchard gab sich in seiner…
NAHVERKEHR HAMBURG unterstützen und weiterlesen
NAHVERKEHR HAMBURG erklärt Mobilität in Hamburg unabhängig, kritisch und aus Sicht der Fahrgäste. Mit Ihrer Mitgliedschaft ermöglichen Sie Recherchen, Hintergründe und Einordnung, die über Meldungen und Pressemitteilungen hinausgehen.
- Ein personalisierter Zugang zu allen Inhalten.
- Zugriff auf unser Archiv.
- Zahlung per Paypal/Kreditkarte/Bankeinzug.
- Keinen Sammel-Mailadressen erlaubt.
- Zwei personalisierte Zugänge zu allen Inhalten.
- Zugriff auf unser Archiv.
- Eine Abrechnung für beide Accounts.
- Zahlung per Paypal/Kreditkarte/Bankeinzug.
- Keine Sammel-Mailadressen erlaubt.
Für berufliche Nutzerinnen und Nutzer gibt es gesonderte Unternehmensangebote. Mehr erfahren
Bereits Mitglied? Mit Steady anmelden
