Bis 2014 sollen auf dem Betriebshof Langenfelde deutlich mehr Stellplätze für größere Gelenkbusse entstehen, teilte das Unternehmen mit.
Außerdem soll das Depot mit entsprechender Technik für Hybridbusse ausgerüstet werden.
Während der zweijährigen Umbauphase bleibt der Busbetrieb auf dem Gelände aufrechterhalten.
Insgesamt investiert die Hochbahn nach eigenen Angaben rund 37 Millionen Euro in den Ausbau.
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Der Radwegebau auf den Hamburger Nebenstrecken läuft oft noch planlos, weil die meisten Bezirke kein Gesamtkonzept für ihre Radrouten vorgelegt haben. Dabei sollten sie eigentlich schon vor zweieinhalb Jahren fertig sein. Ein Bezirk treibt es mit seiner Ignoranz besonders auf die Spitze.
Falls die LINKE die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnt, will sie den Rad- und Fußwegeausbau deutlich beschleunigen, Busspuren auch auf Autobahnen, die U5 in großen Teilen nicht bauen, die S4 kürzen und eine Straßenbahn einführen. Das erklärte die verkehrspolitische Sprecherin Heike Sudmann in einem Online-Talk von NAHVERKEHR HAMBURG.
Zugausfälle von Mittwoch bis Ende April und eine Vollsperrung über Ostern zwischen Hamburg und Ahrensburg sollen Freiraum für den Weiterbau der S4 schaffen. Doch die Bahn plant nur kleinere Fortschritte und hat einen größeren Meilenstein sogar auf unbestimmte Zeit verschoben.
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