Rechtsabbiegende Lastwagen an Kreuzungen sind eine der größten Gefahrenquellen für Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland. In Hamburg kam es in solchen Situationen in den vergangenen Jahren immer zu tödlichen Unfällen.
Hier könnten so genannte Abbiegeassistenzsysteme helfen, solche Unfälle zu vermeiden. Doch noch gibt es in Deutschland keine Pflicht, diese elektronischen Warnsysteme in Lastwagen zu installieren.
Um mit gutem Beispiel voranzugehen, hatte der Hamburger Senat in den vergangenen Jahren freiwillig 870 städtische Lastwagen über 7,5 Tonnen mit solchen Systemen ausgerüstet. Die rund 1.500 Linienbusse in der Stadt waren davon aber bisher ausgenommen.
Bis Ende 2022 sind alle Hochbahn-Busse ausgerüstet
Das soll sich jetzt ändern. Die Hochbahn startet nun nämlich ebenfalls damit, ihre Busse mit Abbiegeassistenten auszurüsten, die per Radarsensor Radfahrende neben dem Bus erkennen und beim Rechtsabbiegen entsprechend warnen.
Bis Ende Juni will die Hochbahn die ersten 200 Fahrzeuge damit ausgerütstet haben. Bis Ende kommenden Jahres sollen alle mehr als 1.000 Busse über einen Abbiegeassistenten verfügen.
Nachdem im vergangen Jahr verschiedene Technologien eingehend getestet wurden, setzt die Hochbahn auf ein radarbasiertes Abbiegeassistenzsystem als Mittel der Wahl. Das System sendet elektromagnetische Wellen aus und wertet das Echos aus. So können Abstand, Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung eines sich nähernden Objekts bestimmt und vor einem drohenden Zusammenstoß gewarnt werden.
Konkret erfasst ein Sensor an der rechten Außenseite des Busses einen Schutzraum von drei Metern Breite und zehn Metern Länge. Sobald Fahrerinnen und Fahrer den Blinker setzen, um einen Abbiegevorgang zu starten, schaltet das System in einen Warnmodus. Befinden sich bewegende Verkehrsteilnehmer:innen, wie Radfahrende, Fußgänger:innen oder E-Scooter im Schutzraum, erhält das Fahrpersonal im Bus ein akustisches sowie optisches Signal.
Abbiegeassistenten sind ab 2024 in Bussen Pflicht
„Unsere Fahrerinnen und Fahrer sind Profis auf der Straße. Ein Assistenzsystem ist aber eine willkommene Ergänzung zum vorausschauenden Fahren – gerade in herausfordernden Abbiegesituationen“, so Claudia Güsken, die Hochbahn-Vorständin für Betrieb und Personal. „Mit der Ausrüstung unserer Flotte leisten wir einen wichtigen Beitrag, um das Zusammenspiel von Bus und Fahrrad in der Stadt weiter zu verbessern.“
Abbiegeassistenzsysteme sind für Stadtbusse laut EU-Verordnung ab dem Jahr 2024 bei Neuzulassungen verpflichtend. Die Hochbahn nimmt für die vorzeitige Ausrüstung rund 2,5 Millionen Euro in die Hand.
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