Immer mehr Schleswig-Holsteiner fahren mit der Bahn

Die Fahrgastzahlen im schleswig-holsteinischen Bahnverkehr sind im vergangenen Jahr weiter gestiegen und die Kunden sind mit dem Angebot offenbar immer zufriedener. Seinen Marktanteil am Gesamtverkehr konnte der ÖPNV allerdings nicht steigern und auch die Pünktlichkeit der Züge ging in 2013 leicht zurück.
Christian Hinkelmann
Regionalbahn auf der Fehmarnsundbrücke
Eine Regionalbahn vom Typ LINT auf der Fehmarnsundbrücke (Vogelfluglinie).

Immer mehr Menschen in Schleswig-Holstein sind mit Nahverkehrszügen unterwegs. Im vergangenen Jahr ist die Zahl der Kunden im Vergleich zum Vorjahr um 2,1 Prozent gestiegen.

Das teilten Verkehrsminister Reinhard Meyer und die Landesweite Verkehrsservicegesellschaft LVS gestern in Kiel mit.

Die Verkehrsnachfrage stieg demnach gleichzeitig von 1,692 auf 1,728 Milliarden Personenkilometer – ohne, dass das Bahnangebot erweitert wurde. Es lag in 2013 unverändert bei rund 24,6 Millionen Zugkilometern.

Seinen Marktanteil am Gesamtverkehr in Schleswig-Holstein konnte der ÖPNV im vergangen Jahr allerdings nicht steigern. Er lag, wie schon in den Jahren zuvor, weiterhin bei 7,2 Prozent.

Und: Die Nahverkehrszüge im Land waren in 2013 unpünktlicher als noch im Jahr zuvor. Die Zahl der pünktlichen Züge sank von 92,7 auf 91,8 Prozent. Als Gründe wurden viele Bauarbeiten und die beiden Orkane im vergangenen Herbst genannt.

Trotzdem sind die Fahrgäste mit der Qualität der Bahnen in Schleswig-Holstein immer zufriedener und vergaben in einer Marktforschung laut LVS die Note 2,68. Dabei sind die regelmäßigen Nutzer deutlich zufriedener als Nicht- oder Seltennutzer: Von den Pendlern gab es die Note 2,4.

„Die steigenden Fahrgast…

Der Kopf hinter diesem Artikel

Christian Hinkelmann ist begeisterter Bahnfahrer und liebt sein Fahrrad. Wenn er hier gerade keine neue Recherchen über nachhaltige Mobilität veröffentlicht, ist der Journalist und Herausgeber von NAHVERKEHR HAMBURG am liebsten unterwegs und fotografiert Züge.

Auch interessant

Heute kaum vorstellbar: Im Frühjahr 1976 wurde dieser Eisenbahnwaggon von einem Lastwagen auf einem schmalen Gleis über die Kreuzung Barnerstraße/Bahrenfelder Straße mitten in Ottensen (bei der FABRIK) gezogen. Das markante Eckgebäude steht immer noch und soll demnächst abgerissen werden. (Foto: Rainer Dodt)

Best-of: Die Geschichte von den Lastwagen-Güterzügen in Ottensen

Wer mit offenen Augen durch Ottensen und Bahrenfeld läuft, hat sie vielleicht schon mal gesehen: die vielen alten Gleisreste in Straßen und Industriehöfen. Was viele nicht wissen: Auf ihnen rollte noch bis 1981 eine Art Güterstraßenbahn. So sah der Betrieb damals aus.

Diese Brücke hinter dem S-Bahn-Zug darf nicht mehr befahren werden - Ausfädelung der Bahnstrecke nach Diebsteich am S-Bahnhof Holstenstraße. (Foto: Christian Hinkelmann)

Holstenstraße: S-Bahn bleibt noch lange gestört

Marode Brücke an der Holstenstraße muss laut Bahn abgerissen und durch einen Neubau ersetzt werden. Dass die DB dazu keinerlei Zeitplan nennt, lässt wenig Gutes erwarten.

Dunkel, dreckig, siffig: Der Zugang zum U-Bahnhof Steinstraße mitten in Hamburg ist ein Angsttunnel. (Foto: Thomas Röbke)

Sicherheit im HVV: Warum dieser Tunnel Fahrgäste kostet

Schlecht beleuchtet, ungepflegt, gemieden: Der Zugang zum U-Bahnhof Steinstraße ist für viele ein Angstraum. Die Stadt Hamburg nimmt dem HVV damit Fahrgäste – und schadet der Verkehrswende. Das sind die Gründe.

Eine Antwort auf „Immer mehr Schleswig-Holsteiner fahren mit der Bahn“

Mich würde sehr interessierten „in welchem Umfang sich der Bund künftig an der Finanzierung des Nahverkehrs in den Ländern beteiligt (Hier Details lesen).“ – Leider fehlt der versprochene Link. – Danke!

Schreiben Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

WordPress Cookie Plugin von Real Cookie Banner