Ein Ersatzbus von Ecovista auf der A24 im Rahmen der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin. (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein Ersatzbus von Ecovista auf der A24 im Rahmen der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin. (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein Ersatzbus von Ecovista auf der A24 im Rahmen der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin. (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein Ersatzbus von Ecovista auf der A24 im Rahmen der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin. (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein Ersatzbus von Ecovista auf der A24 im Rahmen der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin. (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein Ersatzbus von Ecovista auf der A24 im Rahmen der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin. (Foto: Christian Hinkelmann)
Besseres Nachtbussystem und mehr Regionalzüge zum Hauptbahnhof einerseits und weniger AKN-Züge und ein abgehängter Bahnhof Altona andererseits. Der neue HVV-Fahrplan bringt für Fahrgäste Licht und Schatten. Hier die vollständige Übersicht.
Ein Bauleiter übt scharfe Kritik an der geplanten Generalsanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin und behauptet, es handelt sich lediglich um eine Instandhaltung. Seine Begründung bedeutet nichts Gutes für weitere Bahnbauprojekte in Hamburg.
Tausende Male blockierten falsch geparkte Autos im Jahr 2023 Haltestellen und Busspuren. Exklusive Datenanalysen von NAHVERKEHR HAMBURG zeigen erstmals, welche Orte besonders betroffen sind – und einige der Hotspots überraschen. Welche Folgen hat das für Fahrgäste, und wie könnten die Probleme gelöst werden?
Der HVV nennt das Deutschlandticket als Grund. Doch Daten zeigen: Woanders boomen ähnliche Systeme. Das waren die eigentlichen Hintergründe für das Ende von HVV Any und deswegen wurden durch eine bestimmte Technik-Wahl möglicherweise Millionen verschwendet.
Neues Liniennetz sollte S-Bahnen pünktlicher machen. Das hat anfangs auch funktioniert, doch inzwischen nehmen die Verspätungen tendenziell wieder zu. Zwei Linien fallen dabei besonders auf.
Falls die LINKE die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnt, will sie den Rad- und Fußwegeausbau deutlich beschleunigen, Busspuren auch auf Autobahnen, die U5 in großen Teilen nicht bauen, die S4 kürzen und eine Straßenbahn einführen. Das erklärte die verkehrspolitische Sprecherin Heike Sudmann in einem Online-Talk von NAHVERKEHR HAMBURG.
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