So sieht die künftige Fläche des Busbahnhofs und Parks bislang aus. (Foto: Christian Hinkelmann)
So stellen sich die dänischen Architekten die Fläche des ehemaligen Busbahnhofs und den Bahnhofsvorplatz vor. (Foto: C.F. Møller Deutschland GmbH, Hamburg und Vogt Landschaft GmbH, Berlin (Beitrag C))
Einer der beiden Siegerentwürfe für die Nachnutzung des Bahnhofs Altona. (Foto: NOTO Basista Becker Jansen Architekten Partnerschaft mbH, Hamburg und studio Erde GmbH, Zürich/ Bern (Beitrag E); Visualisierung Bahnhofsplatz: bloomimages, Hamburg)
So stellen sich das Hamburger Architekturbüro NOTO und Studio Erde das umgebaute Bahnhofsareal vor. Der Busbahnhof soll auf der bestehenden Fläche bleiben und nach Süden erweitert werden. (Foto: NOTO Basista Becker Jansen Architekten Partnerschaft mbH, Hamburg und studio Erde GmbH, Zürich/ Bern (Beitrag E); © Luftbild Matthias Friedel / Visualisierung bloomimages, Hamburg)
Heute stehen hier noch die Fernbahnsteige des Bahnhofs Altona, in Zukunft sollen die Hamburgerinnen und Hamburger hier durch einen Park flanieren. (Foto: C.F. Møller Deutschland GmbH, Hamburg und Vogt Landschaft GmbH, Berlin (Beitrag C) birdeye: © Luftbildgrundlage Matthias Friedel)
So stellen sich das dänische Architekturbüro C.F. Møller und Vogt Landschaft das umgebaute Bahnhofsareal vor. Oben im Bild ist neben der S-Bahn-Tunneleinfahrt der neue Busbahnhof gut erkennbar. (Foto: C.F. Møller Deutschland GmbH, Hamburg und Vogt Landschaft GmbH, Berlin (Beitrag C) birdeye: © Luftbildgrundlage Matthias Friedel)
Auch die NOTO-Architekten planen einen Park auf den alten Gleisanlagen. Kurze Gleisstücke sollen an die frühere Nutzung erinnern. (Foto: NOTO Basista Becker Jansen Architekten Partnerschaft mbH, Hamburg und studio Erde GmbH, Zürich/ Bern (Beitrag E); Visualisierung Park: bloomimages, Hamburg)
Fahrkartenkontrolle in einem S-Bahnhof. (Foto: Christian Hinkelmann)
Verlassene Baustelle am künftigen Bahnhof Altona – das wird noch viele Monate so bleiben. (Foto: Thomas Röbke)
Auf der Baustelle für den neuen Fernbahnhof Altona geht es seit Monaten kaum noch voran. Vom künftigen Portalgebäude auf der Westseite der Gleise ist bislang noch nichts zu sehen. (Foto: Thomas Röbke)
Kaum vorstellbar, dass hier neben dem S-Bahnsteig in zweieinhalb Jahren noch drei Fernbahnsteige stehen werden. (Foto: Thomas Röbke)
Gut zu erkennen: Die Gleise verlaufen im künftigen Bahnsteigbereich auf verschiedenen Höhen. Das Gelände muss vor dem Bahnsteigbau erst einmal eingeebnet werden. (Foto: Thomas Röbke)
Die Hamburger Verkehrsbehörde hat sich offenbar zu einem grundlegenden Strategiewechsel bei der S-Bahn entschieden. Er würde die Machtbalance zwischen Stadt und Deutscher Bahn spürbar verschieben. Für die Branche ist das eine Zäsur – und für Fahrgäste könnte sich langfristig viel ändern.
Fahrgäste der Linie RB81 sind viel Frust gewohnt. Nach besonders vielen Ausfällen im Jahr 2022 sollte alles besser werden. Das ist nur bedingt gelungen. Die Deutsche Bahn und die Hamburger Verkehrsbehörde machen außerdem ein Geheimnis daraus, ob ein vor Jahren einführter Reservezug wirklich für Verbesserung gesorgt hat.
Mit leeren Autositzen clever Geld verdienen, ohne sich mit Mitfahrern unterhalten zu müssen. Ein Hamburger Startup vermittelt Mitfahrgelegenheiten für Gegenstände. Mitgründerin Katharina Kreutzer verrät, wie es funktioniert, was man verdienen kann und welche Gegenstände überraschend oft transportiert werden.
Die geplante U-Bahn-Verlängerung durch den Hamburger Hafen wird spektakulär: Mit Elbüberquerung, Steilstrecke und einer schwebenden Endhaltestelle über einem Hafenbecken. So sehen die Baupläne im Detail aus und deswegen muss der U-Bahnhof Elbbrücken bald umgebaut werden.
Eigentlich sollte Hamburgs Busflotte bis 2030 komplett elektrisch fahren. Doch die Hochbahn hat dieses Datum kassiert und die Umstellung gebremst. Eine Hochrechnung zeigt, bis wann die gesamte Flotte im aktuellen Tempo elektrisch fahren würde.
2026 wird das Jahr der Weichenstellungen im Hamburger Verkehr. Bei zahlreichen Projekten stehen wichtige Entscheidungen an, die den Kurs für viele Jahre bestimmen. Diese Daten sollten Sie unbedingt kennen.
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