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Keyword: Altona

Außer Baustraßen, Absperrungen und einiger Spundwände ist vom neuen Fernbahnhof Altona noch nichts zu sehen. Ganz hinten an den erhöhten Gleisen soll der erste Fernbahnsteig gebaut werden. Doch dazu müssen die Gleise erst einmal tiefergelegt werden. (Foto: Thomas Röbke)

Außer Baustraßen, Absperrungen und einiger Spundwände ist vom neuen Fernbahnhof Altona noch nichts zu sehen. Ganz hinten an den erhöhten Gleisen soll der erste Fernbahnsteig gebaut werden. Doch dazu müssen die Gleise erst einmal tiefergelegt werden. (Foto: Thomas Röbke)

Diese Fläche sollte eigentlich schon vor anderthalb Jahren an einen Investor übergeben werden, um darauf das Empfangsgebäude mit Hochhäusern zu bauen. Doch davon scheint man noch weit entfernt. Das Grundstück wird weiterhin als Baulogistikfläche genutzt. (Foto: Thomas Röbke)

Diese Fläche sollte eigentlich schon vor anderthalb Jahren an einen Investor übergeben werden, um darauf das Empfangsgebäude mit Hochhäusern zu bauen. Doch davon scheint man noch weit entfernt. Das Grundstück wird weiterhin als Baulogistikfläche genutzt. (Foto: Thomas Röbke)

Heute kaum vorstellbar: Im Frühjahr 1976 wurde dieser Eisenbahnwaggon von einem Lastwagen auf einem schmalen Gleis über die Kreuzung Barnerstraße/Bahrenfelder Straße mitten in Ottensen (bei der FABRIK) gezogen. Das markante Eckgebäude steht immer noch und soll demnächst abgerissen werden. (Foto: Rainer Dodt)

Heute kaum vorstellbar: Im Frühjahr 1976 wurde dieser Eisenbahnwaggon von einem Lastwagen auf einem schmalen Gleis über die Kreuzung Barnerstraße/Bahrenfelder Straße mitten in Ottensen (bei der FABRIK) gezogen. Das markante Eckgebäude steht immer noch und soll demnächst abgerissen werden. (Foto: Rainer Dodt)

Begleitet durch einen Rangierer biegt der Zug jetzt auf die Barnerstraße ein. (Foto: Rainer Dodt)

Begleitet durch einen Rangierer biegt der Zug jetzt auf die Barnerstraße ein. (Foto: Rainer Dodt)

Ausfahrt eines Kohlensäuretransports vom Gelände der Firma Rommenhöller an der Barnerstraße. Rechts am Bildrand ist das Kulturzentrum FABRIK erkennbar. Heute befindet sich genau hier der Haupteingang der FABRIK. (Foto: Rainer Dodt)

Ausfahrt eines Kohlensäuretransports vom Gelände der Firma Rommenhöller an der Barnerstraße. Rechts am Bildrand ist das Kulturzentrum FABRIK erkennbar. Heute befindet sich genau hier der Haupteingang der FABRIK. (Foto: Rainer Dodt)

Dort, wo der Wagen steht, befindet sich heute eine kleine Brachfläche. Am rechten Bildrand grenzt das Thalia-Theatergelände an der Gaußstraße an, links steht ein großer Neubau-Wohnblock. (Foto: Rainer Dodt)

Dort, wo der Wagen steht, befindet sich heute eine kleine Brachfläche. Am rechten Bildrand grenzt das Thalia-Theatergelände an der Gaußstraße an, links steht ein großer Neubau-Wohnblock. (Foto: Rainer Dodt)

Ein Kohlensäurewagen steht abholbereit im Übergabebahnhof Borselstraße I. Zur Orientierung: Hier befindet sich heute der Südwestausgang vom S-Bahnhof Ottensen (Fußgängerbrücke). (Foto: Rainer Dodt)

Ein Kohlensäurewagen steht abholbereit im Übergabebahnhof Borselstraße I. Zur Orientierung: Hier befindet sich heute der Südwestausgang vom S-Bahnhof Ottensen (Fußgängerbrücke). (Foto: Rainer Dodt)

Angekommen an der Rollbockanlage an der Ruhrstraße. In der Bildmitte sind die abgestellten Rollböcke gut erkennbar. Links steht ein weiterer Güterwagen auf der Rollbockgrube. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Angekommen an der Rollbockanlage an der Ruhrstraße. In der Bildmitte sind die abgestellten Rollböcke gut erkennbar. Links steht ein weiterer Güterwagen auf der Rollbockgrube. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Einfahrt von der Leverkusenstraße in das Betriebsgelände von Hornbach und Schmitz. Hier sieht man gut, dass es früher noch einen zweiten Abzweig gab. Hier auf diesem Google-Maps-Foto (siehe unten) sehen Sie dieselbe Stelle heute. Im Straßenpflaster sind die Umrisse des Gleises und der ausgebauten Weiche noch erkennbar. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Einfahrt von der Leverkusenstraße in das Betriebsgelände von Hornbach und Schmitz. Hier sieht man gut, dass es früher noch einen zweiten Abzweig gab. Hier auf diesem Google-Maps-Foto (siehe unten) sehen Sie dieselbe Stelle heute. Im Straßenpflaster sind die Umrisse des Gleises und der ausgebauten Weiche noch erkennbar. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Hier erkennt man gut die aufgebockten Bahnwaggons und die darunter klemmenden Schmalspur-Rollböcke. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Hier erkennt man gut die aufgebockten Bahnwaggons und die darunter klemmenden Schmalspur-Rollböcke. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Rangiermanöver im Sommer 1976 beim Stahlhändler Hornbach und Schmitz in der Leverkusenstraße in Bahrenfeld. Zur groben Orientierung: Heute befinden sich in der Nähe eine Filiale des Tierkaufhauses Fressnapf und ein benachbarter OBI-Baumarkt. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Rangiermanöver im Sommer 1976 beim Stahlhändler Hornbach und Schmitz in der Leverkusenstraße in Bahrenfeld. Zur groben Orientierung: Heute befinden sich in der Nähe eine Filiale des Tierkaufhauses Fressnapf und ein benachbarter OBI-Baumarkt. (Foto: VVM / Claus Thiele)

Die Rollböcke waren ungebremst. Es war also Geschick und teils auch Muskelkraft nötig. (Foto: Rainer Dodt)

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18. Juni 2025 2 Kommentare

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