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Das sind die drei Museumszüge der Hamburger S-Bahn: Ganz rechts ein Vertreter der Baureihe 471, links daneben die etwas jüngere Baureihe 470 und der neue Museumszug der Baureihe 472. Ganz links steht ein Vertreter der aktiven S-Bahn-Baureihe 474. (Foto: Jan Borchers)

Das sind die drei Museumszüge der Hamburger S-Bahn: Ganz rechts ein Vertreter der Baureihe 471, links daneben die etwas jüngere Baureihe 470 und der neue Museumszug der Baureihe 472. Ganz links steht ein Vertreter der aktiven S-Bahn-Baureihe 474. (Foto: Jan Borchers)

Der neue Museumszug der S-Bahn Hamburg: Ein Vertreter der Baureihe 472 im Look, wie er vor 40 Jahren ausgeliefert wurde. (Foto: Jan Borchers)

Der neue Museumszug der S-Bahn Hamburg: Ein Vertreter der Baureihe 472 im Look, wie er vor 40 Jahren ausgeliefert wurde. (Foto: Jan Borchers)

Dicht gedrängt: Fußball-Fans warten nach einem Spiel des Hamburger SV am S-Bahnhof Stellingen auf eine einfahrende S-Bahn

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Ein Gelenk-Elektrobus der Hamburger Hochbahn am Dammtorbahnhof.

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Ein Lint-Triebwagen fährt auf der Bäderbahn (Vogelfluglinie) in Schleswig-Holstein durch die Natur von Scharbeutz

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Zum Vergleich: So sah es dort noch im Sommer 2018 aus.

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Ein Regionalzug vor der Fehmarnsundbrücke in Schleswig-Holstein

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Der neue autonom fahrende Bus der Hochbahn fährt in der HafenCity im ganz normalen öffentlichen Verkehr mit

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Treffen der modernen Mobilität: Der erste selbstfahrende Bus der Hochbahn und ein Wagen des Fahrdienstes Moia

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Neues Alltagsbild in der HafenCIty: Ein selbstfahrender Bus der Hochbahn

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Einige Abbiegevorgänge schafft der selbstfahrende Bus der Hochbahn bereits allein – größtenteils braucht er aber noch Unterstützung durch das Bordpersonal

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