Ein Auto parkt gefährlich nah an einem Radweg in Hamburg. Dieser Radfahrer weicht sicherheitshalber aus
Gespenstischer Anblick: Das komplett leer stehende Parkdeck der P+R-Anlage an der Elbgaustraße an einem Werktag (Dienstag, 7. August 2018)
Gespenstischer Anblick: Das komplett leer stehende Parkdeck der P+R-Anlage an der Elbgaustraße an einem Werktag (Dienstag, 7. August 2018)
Eine Fahrradspur in der Edmund-Siemers-Allee in Hamburg
Symbolbild: Stau mit PKW und Bussen am Gänsemarkt in Hamburg.
Ein Fahrradfahrer fährt auf einem eigenen Radfahrstreifen an einem Stau in der Edmund-Siemers-Allee in Hamburg vorbei
Autos stehen an der Esplanade in Hamburg im Stau – im Vordergrund ein Taxi
Autos stehen an der Esplanade in Hamburg im Stau – im Vordergrund ein Taxi
Ein PKW vor einer Luftmessstationen in der Stresemannstraße in Hamburg
Nach G20-Randale: HVV will Besitzer von zerstörten Autos mit Monatskarten helfen
Langer Stau in Hamburg. Radfahrer kommen auf eigener Spur schneller voran
Ein Fahrradfahrer schlängelt sich durch einen Stau in Hamburg
Drei Liniennummern fallen weg, eine kommt neu dazu, Direktverbindung von Stade zum Jungfernstieg wird abgeschafft, dafür aber längere Züge nach Harburg. Die S-Bahn baut ihr Liniennetz im Dezember kommenden Jahres komplett um. So sieht es aus und das ändert sich alles für Fahrgäste.
Warum fährt die U-Bahnlinie U1 im Hamburger Nordosten eigentlich weit bis aufs Land hinaus? Die Strecke wurde vor über 100 Jahren mit voller Absicht so geplant – wegen einer aus heutiger Sicht lächerlichen Rivalität. Das ist die ganze Geschichte.
Seit zwei Jahren baut die Deutsche Bahn an fünf zusätzlichen Bahnsteigtreppen, um den überfüllten Hauptbahnhof zu entlasten. Doch das Projekt wird einfach nicht fertig. Jetzt wurde bekannt, dass sich der Bau weiter verzögert. Das ist der aktuelle Zeitplan, das sind die Gründe und so reagiert die Verkehrsbehörde.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
Blick über den Hamburger Tellerrand: In Dänemark entstehen gerade drei neue Straßenbahn-Systeme. Die erste Strecke ist bereits eröffnet. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gestiegen.
Wer im HVV von einer Linie zur anderen umsteigt, bekommt von der Fahrplanauskunft eine Zeitschätzung für den Fußweg geliefert. Dahinter steckt kein Algorithmus, sondern Herr Holz von der Hochbahn. Zur Berechnung laufen er und sein Team manche Wege direkt vor Ort ab.
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