Am U-Bahnhof Sternschanze ist der Bahnsteig am nördlichen Ende bereits extrem schmal. Weiter verlängert werden kann er nicht.
Ein verwaister Bahnsteig im U-Bahnhof Überseequartier in Hamburg.
Menschen steigen an der Haltestelle Wandsbek-Gartenstadt in Hamburg in einen U-Bahn-Zug der Linie U3
Zwei U-Bahn-Züge der Typen DT5 und DT3 stehen in der Haltestelle Wandsbek-Gartenstadt in Hamburg
Ein U-Bahn-Zug der Linie U3 in der Haltestelle Wandsbek-Gartenstadt in Hamburg
Ein U-Bahn-Zug der Linie U3 wartet an der Haltestelle Wandsbek-Gartenstadt in Hamburg auf seine Abfahrt
Zwei U-Bahn-Züge der Baureihe DT3 in der Haltestelle Landungsbrücken im Hamburger Hafen
U_Bahnzug vom Typ DT5 in der Haltestelle Sternschanze
Eine Menschenmenge drängt am U-Bahnhof Hauptbahnhof Nord in Hamburg in einen Zug der Linie U2
Ein U-Bahn-Zug vom Typ DT5 in der Haltestelle HafenCity Universität in Hamburg
Der Eröffnungszug am neuen U-Bahnhof Elbbrücken in Hamburg
Eine Digital-S-Bahn im Oktober 2021 im Bahnhof Bergedorf.
Neuer S-Bahnsteig am künftigen Bahnhof Altona ist fast fertig. Die Arbeiten am eigentlichen Fernbahnhof kommen dagegen offenbar langsamer voran als geplant. So sieht es aktuell auf der Baustelle aus.
Die Ergebnisse der Hamburger Bezirkswahlen haben Auswirkungen auf die Verkehrswende in den Stadtteilen. In vier Bezirken bleibt alles beim Alten, doch in drei Bezirken zeichnen sich Richtungswechsel ab. Eine bisher kaum bekannte Partei könnte zum entscheidenden Akteur werden.
Seit Tagen ist die S-Bahnlinie S1 im Hamburger Nordosten voll gesperrt, weil dort an der künftigen S4 gebaut wird. Was passiert da genau? Wir waren vor Ort und zeigen aktuelle Bilder vom S4-Baufortschritt. Langsam wird der Zeitplan sportlich.
Die Bahngesellschaft Metronom gibt auf. Wegen steigender Kosten ist das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geraten und möchte den Betrieb im Raum Hamburg einstellen. Auf Fahrgäste und Mitarbeitende kommen damit unsichere Zeiten zu.
Während zwischen Bramfeld und der City Nord schon an der neuen U-Bahnlinie gebaut wird, steht der nächste Bauabschnitt in Winterhude schon in den Startlöchern. So weit sind die Vorbereitungen, das macht dieses Streckenstück so besonders und so sieht der Zeitplan aus.
Damit irgendwann auch auf der U3 in Hamburg längere Züge fahren können, sollen die Bahnsteige auf den alten Stationen der Ringlinie verlängert werden. Doch das ist kompliziert und wird noch viele Jahre dauern. Welche Entlastung schon früher kommen könnte.
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