Geschichte: Der ehemalige Bahnübergang an der Hammer Straße in Hamburg
Der ehemalige Bahnübergang an der Hammer Straße am 22.10.2019. Auf dem Asphalt steht ein demontierter Schrankenbaum.
Seit dem 22.10. ist die neue Bahnunterführung für den Autoverkehr geöffnet.
Der Bahnübergang ist seit einigen Miunten endgültig für den Verkehr gesperrt – die Bahnschranken heben und schließen sich weiterhin – aber nur noch wenige Stunden.
Die letzten Autos warten am 11. Oktober 2019 an den Bahnschranken an der Hammer Straße. In wenigen Minuten wird dieser Bahnübergang dauerhaft geschlossen.
Nur noch wenige Wochen – dann macht der alte Bahnübergang an der Hammer Straße der neuen Straßenunterführung Platz
In wenigen Wochen Geschichte: Eine Güterzuglok kommt von der Güterumgehungsbahn und quert die Hammer Straße
In wenigen Wochen Geschichte: Der Schrankenwärter-Container an der Hammer Straße
Die Beton-Wölbungen links und rechts des Straßentrogs könnten erste Bauvorleistungen für die künftige S4 sein. Die zwei zusätzlichen S-Bahn-Gleise müssen dort zusätzlich über die Straße gelegt werden.
Die Straßenanbindung für die neue Unterführung an der Hammer Straße ist fast fertig. Der Bahnübergang (links) ist inzwischen nur noch für Fußgänger in Betrieb.
Der alte Bahnübergang an der Hammer Straße ist seit einigen Wochen nur noch für Fußgänger freigegeben. Autos werden hier nie wieder fahren
Der künftige Fernbahnhof Altona bringt für viele Menschen Nachteile mit sich. Die Anbindung ans S-Bahn-Netz ist nicht optimal. Eine neue Konzept-Idee, die NAHVERKEHR HAMBURG exklusiv vorliegt, soll dieses Problem lösen. So sieht sie aus und diese Vor- und Nachteile bringt sie mit sich.
Oslo verwandelt sich derzeit von einer klassischen Autostadt in eine Metropole für alle Menschen und treibt die Verkehrswende engagiert voran. Die Journalistin Andrea Reidl erklärt, wie es die Stadt geschafft hat, dass fast alle an einem Strang ziehen und was Hamburg davon lernen kann.
Wie bewegt sich ein Mensch durch Hamburg, der kein Auto hat? Hafenschnackerin Maike Brunk hat ihren Wagen vor einem Jahr verkauft und gibt im Interview spannende Einblicke, welche Mobilitätsdienste sie für welche Strecken nutzt, nach was für Kriterien sie dabei entscheidet, wie viele Kilometer sie monatlich womit zurücklegt und was sie sich dringend vom HVV wünscht.
Neuer Streik legt am Freitag in Hamburg und Umland U-Bahnen und Busse lahm. Ein On-Demand-Shuttledienst könnte ebenfalls betroffen sein. Diese Unternehmen werden im HVV bestreikt, diese Alternativen gibt es und das kosten sie, so sind Entschädigungen für Fahrgäste geregelt und deswegen könnte der Streik für die Verkehrswende eine gute Sache sein.
Damit irgendwann auch auf der U3 in Hamburg längere Züge fahren können, sollen die Bahnsteige auf den alten Stationen der Ringlinie verlängert werden. Doch das ist kompliziert und wird noch viele Jahre dauern. Welche Entlastung schon früher kommen könnte.
Abo statt Kauf: Immer mehr Hamburger nutzen Fahrräder im Langzeit-Abo. Hollandräder gibt es schon ab 15 Euro im Monat – inklusive Reparatur- und Austauschservice. Für wen sich solche Angebote lohnen und wo es die besten Preise gibt.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.