Blick über eines der alten Brückenerlemente zum S-Bahnhof Holstenstraße. Die Gleise sind bereits entfernt. Der Abriss kann bald beginnen. (Foto: Christian Hinkelmann)
Keyword: Bauarbeiten
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Der Brückenpfeiler im Vordergrund soll stehen bleiben und für die künftige Brücke mitgenutzt werden. (Foto: Christian Hinkelmann)
Der Brückenpfeiler im Vordergrund soll stehen bleiben und für die künftige Brücke mitgenutzt werden. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Dieses Brückenelement muss noch abgerissen werden. Der Pfeiler ist noch stabil genug und soll weiterverwendet werden. (Foto: Christian Hinkelmann)
Dieses Brückenelement muss noch abgerissen werden. Der Pfeiler ist noch stabil genug und soll weiterverwendet werden. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Die Abrissarbeiten an der maroden S-Bahn-Brücke an der Holstenstraße sind im vollen Gange. (Foto: Christian Hinkelmann)
Die Abrissarbeiten an der maroden S-Bahn-Brücke an der Holstenstraße sind im vollen Gange. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Auf dem Plateau im Vordergrund lag bis vor wenigen Wochen noch das S-Bahn-Gleis Richtung Altona. Es führte über zwei bereits abgerissene Brückenelemente zum Tunnelbauwerk im Hintergrund. Unten sind die beiden Gleise von und nach Pinneberg zu sehen. Sie wurden für die Bauarbeiten abgedeckt. (Foto: Christian Hinkelmann)
Auf dem Plateau im Vordergrund lag bis vor wenigen Wochen noch das S-Bahn-Gleis Richtung Altona. Es führte über zwei bereits abgerissene Brückenelemente zum Tunnelbauwerk im Hintergrund. Unten sind die beiden Gleise von und nach Pinneberg zu sehen. Sie wurden für die Bauarbeiten abgedeckt. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Eines der Brückenlager. Das eingehängte Brückenelement im Hintergrund wird in den nächsten Wochen noch abgerissen. (Foto: Christian Hinkelmann)
Eines der Brückenlager. Das eingehängte Brückenelement im Hintergrund wird in den nächsten Wochen noch abgerissen. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Bauarbeiten an der Hamburger S-Bahn. (Foto: Christian Hinkelmann)
Bauarbeiten an der Hamburger S-Bahn. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Der neu gebaute Bahnsteig am U-Bahnhof Sengemannstraße, der bereits vor Jahrzehnten errichtet werden sollte. An der rechten Bahnsteigkante wird in einigen Jahren die U5 halten. (Foto: Christian Hinkelmann)
Der neu gebaute Bahnsteig am U-Bahnhof Sengemannstraße, der bereits vor Jahrzehnten errichtet werden sollte. An der rechten Bahnsteigkante wird in einigen Jahren die U5 halten. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Hier am Bahnhof Sengelmannstraße war einst der größte U-Bahn-Betriebshof der Hochbahn geplant. Er wurde aber nie gebaut. Aktuell läuft hier der Bau der neuen U-Bahnlinie U5. (Foto: Christian Hinkelmann)
Hier am Bahnhof Sengelmannstraße war einst der größte U-Bahn-Betriebshof der Hochbahn geplant. Er wurde aber nie gebaut. Aktuell läuft hier der Bau der neuen U-Bahnlinie U5. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Blick auf die Fläche im Gleisdreieck, auf der der gigantische U-Bahn-Betriebshof gebaut werden sollte. Inzwischen ist die Fläche größtenteils von einem Busbetriebshof überbaut (im Hintergrund erkennbar). Außerdem entsteht hier der Tunneleingang der U5 mitsamt einem kleinen Abstellbahnhof. (Foto: Christian Hinkelmann)
Blick auf die Fläche im Gleisdreieck, auf der der gigantische U-Bahn-Betriebshof gebaut werden sollte. Inzwischen ist die Fläche größtenteils von einem Busbetriebshof überbaut (im Hintergrund erkennbar). Außerdem entsteht hier der Tunneleingang der U5 mitsamt einem kleinen Abstellbahnhof. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Die gesperrte Brücke ist eingerüstet und mit Messsonden versehen. (Foto: Christian Hinkelmann)
Die gesperrte Brücke ist eingerüstet und mit Messsonden versehen. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Vormontage von Weichen für die Generalsanierung Hamburg – Berlin am 28.07.2025 in Brieselang. (Foto: DB / Oliver Lang
Vormontage von Weichen für die Generalsanierung Hamburg – Berlin am 28.07.2025 in Brieselang. (Foto: DB / Oliver Lang
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Der S-Bahn-Citytunnel ist seit Wochenbeginn zwischen Altona und Landungsbrücken gesperrt.
Der S-Bahn-Citytunnel ist seit Wochenbeginn zwischen Altona und Landungsbrücken gesperrt.
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Blick auf die Bahnstrecke Hamburg – Lübeck vom Bahnhof Hasselbrook aus gesehen. das linke Gleis der Regioalstrecke ist bereits provisorisch an eines der beiden neuen S4-Gleise angeschlossen. Das zweite Gleis soll demnächst ebenfalls provisorisch verschwenkt werden. Dank an unseren Abonnenten Karsten Reckleben für das Foto.
Blick auf die Bahnstrecke Hamburg – Lübeck vom Bahnhof Hasselbrook aus gesehen. das linke Gleis der Regioalstrecke ist bereits provisorisch an eines der beiden neuen S4-Gleise angeschlossen. Das zweite Gleis soll demnächst ebenfalls provisorisch verschwenkt werden. Dank an unseren Abonnenten Karsten Reckleben für das Foto.
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Blick auf die Gründgensstraße, die teilweise erhöht liegt. Hinter der Spundwand soll die U5-Baugrube ausgehoben werden.
Blick auf die Gründgensstraße, die teilweise erhöht liegt. Hinter der Spundwand soll die U5-Baugrube ausgehoben werden.
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Das ohnehin schon ausgestorbene Einkaufszentrum im Zentrum von Steilshoop dürfte ohne den Busanschluss und die gewaltige Baugrube noch weiter an Attraktivität verlieren.
Das ohnehin schon ausgestorbene Einkaufszentrum im Zentrum von Steilshoop dürfte ohne den Busanschluss und die gewaltige Baugrube noch weiter an Attraktivität verlieren.
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Blick von der gegenüberliegenden Seite auf das Gleisdreieck. Im Hintergrund die Bahnstrecke nach Lübeck, im Vordergrund die S-Bahnstrecke nach Ohlsdorf mit der ehemaligen Abstellanlage Hasselbrook. In der Bildmitte wird das stadteinwärts verlaufende S4-Gleis die Strecke nach Ohlsdorf überqueren.
Blick von der gegenüberliegenden Seite auf das Gleisdreieck. Im Hintergrund die Bahnstrecke nach Lübeck, im Vordergrund die S-Bahnstrecke nach Ohlsdorf mit der ehemaligen Abstellanlage Hasselbrook. In der Bildmitte wird das stadteinwärts verlaufende S4-Gleis die Strecke nach Ohlsdorf überqueren.
