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Keyword: Baustelle

Der neu gebaute Bahnsteig am U-Bahnhof Sengemannstraße, der bereits vor Jahrzehnten errichtet werden sollte. An der rechten Bahnsteigkante wird in einigen Jahren die U5 halten. (Foto: Christian Hinkelmann)

Der neu gebaute Bahnsteig am U-Bahnhof Sengemannstraße, der bereits vor Jahrzehnten errichtet werden sollte. An der rechten Bahnsteigkante wird in einigen Jahren die U5 halten. (Foto: Christian Hinkelmann)

Hier am Bahnhof Sengelmannstraße war einst der größte U-Bahn-Betriebshof der Hochbahn geplant. Er wurde aber nie gebaut. Aktuell läuft hier der Bau der neuen U-Bahnlinie U5. (Foto: Christian Hinkelmann)

Hier am Bahnhof Sengelmannstraße war einst der größte U-Bahn-Betriebshof der Hochbahn geplant. Er wurde aber nie gebaut. Aktuell läuft hier der Bau der neuen U-Bahnlinie U5. (Foto: Christian Hinkelmann)

Blick auf die Fläche im Gleisdreieck, auf der der gigantische U-Bahn-Betriebshof gebaut werden sollte. Inzwischen ist die Fläche größtenteils von einem Busbetriebshof überbaut (im Hintergrund erkennbar). Außerdem entsteht hier der Tunneleingang der U5 mitsamt einem kleinen Abstellbahnhof. (Foto: Christian Hinkelmann)

Blick auf die Fläche im Gleisdreieck, auf der der gigantische U-Bahn-Betriebshof gebaut werden sollte. Inzwischen ist die Fläche größtenteils von einem Busbetriebshof überbaut (im Hintergrund erkennbar). Außerdem entsteht hier der Tunneleingang der U5 mitsamt einem kleinen Abstellbahnhof. (Foto: Christian Hinkelmann)

Blick auf die Gründgensstraße, die teilweise erhöht liegt. Hinter der Spundwand soll die U5-Baugrube ausgehoben werden.

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Das ohnehin schon ausgestorbene Einkaufszentrum im Zentrum von Steilshoop dürfte ohne den Busanschluss und die gewaltige Baugrube noch weiter an Attraktivität verlieren.

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Der S-Bahnhof Harburg ist eine Großbaustelle – und wird es auch noch lange bleiben. Gerüste schränken die Fußwege ein.

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Die Bahn Baut schon seit mehreren Jahren an einer Modernisierung der Tunnelhaltestelle. Es geht nur in Mini-Schritten voran.

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Rohbau: Blick in den ersten begehbaren Tunnelabschnitt.

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Blick Richtung Lisa-Niebank-Weg: Hier wird die Tunneldecke bereits wieder verfüllt.

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Bauarbeiten für die Verlängerung der U-Bahnlinie U4 in Hamburg.

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Blick auf den Bypasstunnel östlich der Rennbahnstraße. Am Tag nach der Aufnahme sollten sich in diese Grube über 12 Stunden 1000 Kubikmeter Beton ergießen.

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