Auch die Seilbahn in Berlin entstand im Rahmen einer Gartenschau im Jahr 2017 in Marzahn-Hellersdorf. Nach Ende der Gartenschau wurde sie weiter betrieben. Wie lange noch, ist offen.
Eine so genannte Pop-Up Bike-Lane in Berlin
Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies (oben) und Alstom Transport Deutschland-Geschäftsführer Didier Pfleger (unten) im Prototypen eines Alstom Wasserstoff-Triebwagens iLint auf der Innotrans 2016 in Berlin
Wasserstoff-Triebwagen iLint auf der Innotrans 2016 in Berlin
Innenraum einer Üstra-Stadtbahn vom Typ TW3000 für Hannover
Sitzbänke in einer Üstra-Stadtbahn vom Typ TW3000 für Hannover
Üstra-Stadtbahn vom Typ TW3000 für Hannover
Notschlüssel für Verbindungstür zwischen zwei Wagenklassen in der U-Bahn von Riad
Die wesentlich einfacher ausgestattete Familien-Klasse in einem U-Bahn-Zug für Riad
Gold-Klasse (nur für Männer) in einem U-Bahn-Zug für Riad
Innenraum im Elektrobus von Sileo für Bremen
USB-Anschluss in einem Bus der Bremer Straßenbahn AG
Fall die Grünen die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnen, wollen sie beim Radwegebau ordentlich draufsatteln, den Schnellbahnbau fortsetzen und das Thema Straßenbahn in diesem Jahrzehnt nicht mehr anfassen. Das erklärte die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen in einem Online-Talk von NAHVERKEHR HAMBURG.
Langzeit-Datenanalyse von NAHVERKEHR HAMBURG zeigt: Die Hamburger S-Bahn ist seit der Netzumstellung deutlich pünktlicher geworden. Eine Linie hat davon besonders stark profitiert – eine andere ist dagegen jetzt öfter verspätet.
Heute in unserer Serie zur Bürgerschaftswahl: Was wäre, wenn die LINKE die Bürgerschaftswahl in Hamburg gewinnt und die künftige Verkehrspolitik allein bestimmen könnte? Wäre der ÖPNV schon 2030 für alle kostenlos? Fährt eine Stadtbahn oder die U4 ins nördliche Wilhelmsburg? Und ist Tempo 30 dann überall die neue Regelgeschwindigkeit? Ein Gedankenexperiment.
Deutschlandticket beschert dem Unternehmen Fahrgastzahlrekord und hohe Einnahmen. Gleichzeitig macht die Hochbahn aber auch so viele Verluste wie nie. Das sind die Gründe und diese Verbesserungen gibt es in diesem Jahr für Fahrgäste.
Riesige U-Bahn-Baugrube durchzieht Büroviertel. Aktuell haben die Arbeiten leichte Verspätung. So sieht es dort aus und dieses U5-Bauwerk könnte zum Jahresende schon in Betrieb gehen.
Oslo verwandelt sich derzeit von einer klassischen Autostadt in eine Metropole für alle Menschen und treibt die Verkehrswende engagiert voran. Die Journalistin Andrea Reidl erklärt, wie es die Stadt geschafft hat, dass fast alle an einem Strang ziehen und was Hamburg davon lernen kann.
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