So bewarb die Hochbahn im Jahr 2015 ihren intermodalen Switch-Ansatz. Den großen Durchbruch gab es nie. (Foto: Hochbahn)
Endlose Treppen machen das Umsteigen am Berliner Tor seit Jahren zur Tortur. (Foto: Christian Hinkelmann)
Wird der U- und S-Bahnhof Bahnhof Berliner Tor bald zum Regionalzughalt? So könmte ein zusätzlicher Regio-Bahnsteig an der Strecke Richtung Bergedorf aussehen..
Menschenmengen schoben sich gestern früh durch den S-Bahnhof Berliner Tor
Die neue Bahn-Brücke am Berliner Tor wurde in den vergangenen Wochen auf einem alten Bahnsteig vormontiert
Die Reste des alten Fernbahnsteigs an der Strecke Richtung Büchen/Berlin gibt es noch heute.
Die neue Bahn-Brücke am Berliner Tor soll die bisherigen Brücken ersetzen
Abschiedsfahrt der Hamburger U-Bahn-Baureihe DT2 am 28.11.2015 am Berliner Tor
Abschiedsfahrt der Hamburger U-Bahn-Baureihe DT2 am 28.11.2015 am Berliner Tor
Eine Switchh-Mobilitätsstation am Berliner Tor in Hamburg. Hier können HVV-Kunden in Mietwagen umsteigen.
Das Logo an einer Switchh-Mobilitätsstation in Hamburg
Eine Switchh-Mobilitätsstation am Berliner Tor in Hamburg. Hier können HVV-Kunden in Mietwagen umsteigen.
Die mit der Stadt vereinbarte E-Quote verfehlen die Hamburger Anbieter geteilter Autos allesamt deutlich. Ein Carsharing-Unternehmen hat sogar fast alle seine Elektroautos in der Hansestadt aussortiert.
Neue Verzögerungen in zwei Planfestellungsverfahren machen die bisherige Zeitplanung für Hamburgs neue S-Bahnlinie endgültig zur Makulatur. NAHVERKEHR HAMBURG erklärt, wann die Strecke wohl öffnen wird und welche Beschleunigungsmöglichkeit es möglicherweise gäbe.
Die Zahl der Kundenbeschwerden im HVV ist im vergangenen Jahr spürbar gesunken. Drei Unternehmen haben zu diesem Rückgang beigetragen. Doch die guten Zahlen könnten auch ein Warnsignal sein.
Zum 15. Geburtstag gratulieren uns Menschen, die Hamburgs Verkehr gestalten: Senatoren, Staatsräte, Geschäftsführerinnen, Planer und Journalistinnen. Eine Auswahl dieser Stimmen.
Die vor fünf Jahren angekündigte Angebotsoffensive fällt weitgehend aus, es gibt nur kleinere punktuelle Verbesserungen im Hamburger HVV-Netz. So sehen sie im Detail aus.
Schlecht beleuchtet, ungepflegt, gemieden: Der Zugang zum U-Bahnhof Steinstraße ist für viele ein Angstraum. Die Stadt Hamburg nimmt dem HVV damit Fahrgäste – und schadet der Verkehrswende. Das sind die Gründe.
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