Der Rohbau des neuen U-Bahn-Betriebswerks zwischen den Haltestellen Billstedt und Legienstraße
Fundament der geplanten U-Bahn-Waschhalle an der Legienstraße in Hamburg
Die künftigen Gesichter der S-Bahn: links ein modernisier Zug der Baureihe 474, rechts ein Exemplar der neuen Baureihe 490.
Bauarbeiten für neues S-Bahn-Instandhaltungswerk in Hamburg-Stellingen
Das künftige S-Bahn-Instandhaltungswerk liegt direkt neben der AKN-Abstellanlage am Bahnhof Eidelstedt
Bau der ersten Betonfundamente für das neue S-Bahn-Instandhaltungswerk in Hamburg-Stellingen
Historischer S-Bahnzug der Baureihe 470 im Betriebswerk Ohlsdorf
Visualisierung: Künftiger Busbetriebshof in der City Nord
Visualisierung: Die geplante U-Bahn-Werkstatt in Billstedt
Zum Jahresende präsentieren wir Ihnen die persönlichen Beitrags-Highlights 2024 der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion. Diesen Text hat unser Redakteur Frank Muth am liebsten gelesen.
Zwischenergebnis einer Bahn-Untersuchung zeigt: Ein Regionalzughalt am Berliner Tor würde den Hamburger Hauptbahnhof massiv entlasten und könnte auch bei dessen Umbau hilfreich sein. So viele Fahrgäste werden dort erwartet und so konkret sind die Pläne derzeit.
Die Menschen in Hamburg sind laut einer neuen Umfrage sehr zufrieden mit dem HVV, sehen aber viel Nachholbedarf bei Radwegen. Doch wie aussagekräftig sind die Ergebnisse wirklich?
Bei zahlreichen Bahnprojekten in Deutschland drohen Verzögerungen, weil Geld fehlt. Indirekt könnte davon auch die lang geplante S-Bahnlinie S6 in Hamburg betroffen sein. Das sagt die Deutsche Bahn dazu.
Seit fast 25 Jahren wird im Hamburger Umland über die Reaktivierung einer kurzen Bahnstrecke zwischen Wrist und Kellinghusen nachgedacht. Doch das Projekt kommt kaum vom Fleck. Jetzt gibt es weitere Verzögerungen. Das sind die Gründe.
Nach 14 Jahren endlich der Spatenstich für die dritte S-Bahnlinie zwischen Hauptbahnhof und Harburg und weitere entscheidende Verbesserungen. Doch welche Folgen haben die Finanzprobleme der DB für das Projekt?
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