Auch in Klein Flottbek wird der S-Bahn-Verkehr noch mit Formsignalen geregelt.
S-Bahnen am Hamburger Hauptbahnhof
Eine Digital-S-Bahn im Oktober 2021 im Bahnhof Bergedorf.
Eine Haltestellenschild im U-Bahnhof Elbbrücken – im Hintergrund eine S-Bahn
Der direkt neben dem neuen U-Bahnhof im Bau befindliche S-Bahnhof Elbbrücken soll erst Ende 2019 fertig werden. Bislang sind nur Teile des künftigen Bahnsteigs erkennbar
Sympathisch: Die Hamburger S-Bahn hat gestern ihre Fahrer am Hauptbahnhof mit Eis und gekühlten Getränken überrascht.
Viele Bahnen im HVV sind nicht klimatisiert
Am S-Bahnhof Diebsteich wurde das zukünftige Baufeld bereits gerodet
Sichtbarstes Zeichen am neuen S-Bahnhof Elbbrücken: Ein Gestell, auf dem ein gläserne Fußgängersteg zum benachbarten U-Bahnhof lagern soll
An der S-Bahnstrecke (vorn) soll ebenfalls ein Bahnhof mit Glasdach wie bei der U4 (hinten) entstehen
Die künftigen Gesichter der S-Bahn: links ein modernisier Zug der Baureihe 474, rechts ein Exemplar der neuen Baureihe 490.
Im Vordergrund der Rohbau der U4-Endhaltestelle Elbbrücken – im Hintergrund die S-Bahnstrecke, die dort ebenfalls einen Haltepunkt bekommen soll
Ein neues Gutachten zeigt, welche Rolle eine Straßenbahn bei der Lübecker Verkehrswende spielen könnte. Die Stadtverwaltung empfiehlt, die Idee nicht weiter zu verfolgen. Aber an ihrer Interpretation der Ergebnisse hagelt es Kritik.
Vorplanung für regelmäßige Züge zwischen Hamburg und Geesthacht hat große Verspätung. Aktuelle Finanzprobleme in Schleswig-Holstein sollen das Vorhaben aber nicht bremsen. So viele Fahrgäste haben am vergangenen Wochenende einen Probe-Bahnverkehr auf der Verbindung getestet.
Weil die AKN ihre Personalprobleme weiterhin nicht gelöst bekommt, streicht sie ab Samstag die Fahrpläne der Linien A1 und A2 radikal zusammen. Auf einer der beiden Linien fährt samstags künftig gar kein Zug mehr, auf der anderen wird der Takt gestreckt. Darauf müssen sich Fahrgäste einstellen und so lange sollen die Einschränkungen dauern.
Wegen der massiven Bauverzögerungen gibt es in Hamburg Überlegungen, den S-Bahn-Betrieb schon vorzeitig teilweise aufzunehmen. Das sagt die Verkehrsbehörde dazu, dieser Knackpunkt müsste dafür aus dem Weg geräumt werden und diesen Vorteil hätte die Idee vor allem für die Menschen in Schnelsen.
Der mangelhafte Winterdienst auf vielen Hamburger Radwegen ist eine Blamage für die Radverkehrspolitik des Senats. Dass die Verantwortlichen bei der Lösung des Problems seit Jahren kaum vorankommen, macht es noch schlimmer. Ein Kommentar.
Neue Hamburger U-Bahn-Züge bekommen als erste Fahrzeuggeneration nach Corona ein völlig neues Innenraumkonzept – aber können trotz massivem Verzicht auf Sitzplätze kaum mehr Menschen transportieren als die alten Züge, die ersetzt werden sollen.
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