Ein U-Bahnhof in der chinesischen Metropole Chengdu mit Bahnsteigtüren vor dem Gleis. Bemerkenswert sind die Leuchtpfeile im Fußboden, die den Ein- und Ausstieg beschleunigen sollen.
Linienplan des U-Bahn-Netzes in Shanghai.
Kein Vergleich zu Hamburger Bahnhöfen: Prunk und glänzende Fußböden in der U-Bahn in Peking.
Shanghai hat das größte U-Bahn-Netz der Welt – dies ist einer der Züge.
Die Metro in der chinesischen Metropole Chongqing besteht teilweise aus Monorail-Strecken. Die Züge sehen gewöhnungsbedürftig aus.
Ein U-Bahn-Zug in der chinesischen Metropole Shenzhen.
Metro-Station in der chinesischen Metropole Wuhan.
Ein U-Bahnhof in der chinesischen Metropole Wuhan mit Bahnsteigtüren vor den Gleisen.
Eine U-Bahn-Station in der chinesischen Großstadt Guangzhou. Bei fast allen Metrosystemen in China gibt es Bahnsteigtüren vor den Zügen. Auffallend sind die großen Linienanzeigen über den Türen.
Modell für einen chinesischen Tunnel-Bus
Ein U-Bahn-Zug in der chinesischen Metropole Nanjing.
Ein U-Bahnhof in der chinesischen Metropole Hangzhou mit Bahnsteigtüren vor dem Gleis. Pfeile am Boden zeigen an, wo einsteigende Fahrgäste warten sollen, bis alle Passagiere ausgestiegen sind.
Bauarbeiten am neuen Bahnhof Altona in Hamburg haben schon mehr als ein Jahr Verspätung. Auch die künftige S-Bahnlinie S4 könnte ein Jahr später kommen als geplant. Das sind die Hintergründe.
Die ÖPNV-Branche verliert jedes Jahr einen dreistelligen Millionenbetrag, weil sie Betrug am Deutschlandticket nicht effektiv genug bekämpft. Auch zwei große Ticketverkäufer rund um Hamburg nutzen noch ein Verfahren mit Sicherheitslücken.
2026 wird das Jahr der Weichenstellungen im Hamburger Verkehr. Bei zahlreichen Projekten stehen wichtige Entscheidungen an, die den Kurs für viele Jahre bestimmen. Diese Daten sollten Sie unbedingt kennen.
Heute in unserer Serie zur Bürgerschaftswahl: Was wäre, wenn die LINKE die Bürgerschaftswahl in Hamburg gewinnt und die künftige Verkehrspolitik allein bestimmen könnte? Wäre der ÖPNV schon 2030 für alle kostenlos? Fährt eine Stadtbahn oder die U4 ins nördliche Wilhelmsburg? Und ist Tempo 30 dann überall die neue Regelgeschwindigkeit? Ein Gedankenexperiment.
Fahrgäste der Linie RB81 sind viel Frust gewohnt. Nach besonders vielen Ausfällen im Jahr 2022 sollte alles besser werden. Das ist nur bedingt gelungen. Die Deutsche Bahn und die Hamburger Verkehrsbehörde machen außerdem ein Geheimnis daraus, ob ein vor Jahren einführter Reservezug wirklich für Verbesserung gesorgt hat.
Neun Monate Totalsperrung verlängern die Fahrt ins Hamburger Umland ab August massiv. Unsere Übersicht zeigt, auf welchen Strecken die Fahrt besonders lang wird und wie die Ersatzbusse fahren.
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