Innenansicht eines Zuges für das Nahverkehrsnetz Süd-West, 1. Klasse im Unterstock
Innenansicht eines Zuges für das Nahverkehrsnetz Mitte, 2. Klasse, innovatives Sitzen im Hochflurbereich
Innenansicht eines Zuges für das Nahverkehrsnetz Mitte, 2. Klasse im Unterstock, Mehrzweckbereich, Toilette außen
Innenansicht eines Zuges für das Nahverkehrsnetz Süd-West, 2. Klasse im Unterstock
Innenansicht eines Zuges für das Nahverkehrsnetz Mitte, 1. Klasse im Unterstock
Innenansicht eines Zuges für das Nahverkehrsnetz Mitte/Süd-West, 2. Klasse im Singledeck, Universaltoilette
Außenansicht eines Zuges für das Nahverkehrsnetz Mitte/Süd-West
In diesen Stadtteilen und zu diesen Tageszeiten ist der Shuttledienst mit seinen goldenen Bussen besonders beliebt, so sehr hängt das Unternehmen seinen Wachstumszielen hinterher, das sind die Pläne für weitere Integrationen in den HVV-Tarif und diese Änderung im Kleingedruckten macht das Taxigewerbe gerade nervös.
Der Ausbau der schnellen Alltagsrouten für Radfahrende in Hamburg schwächelt. Im vergangenen Jahr nahm die Länge des Velorouten-Netzes sogar ab. Das sind die Gründe dafür, so viele Velorouten sind inzwischen fertig und diese Abschnitte sollen in diesem Jahr neu dazu kommen.
Neben den Bauvorleistungen für einen U-Bahnhof in Steilshoop gibt es in Hamburg noch eine ganze Reihe ungenutzter Vorratsbauten – auch in der HafenCity.
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Blick über den Hamburger Tellerrand: In Dänemark entstehen gerade drei neue Straßenbahn-Systeme. Die erste Strecke ist bereits eröffnet. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gestiegen.
Wer im HVV von einer Linie zur anderen umsteigt, bekommt von der Fahrplanauskunft eine Zeitschätzung für den Fußweg geliefert. Dahinter steckt kein Algorithmus, sondern Herr Holz von der Hochbahn. Zur Berechnung laufen er und sein Team manche Wege direkt vor Ort ab.
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