Blick auf die bereits gerodete Trasse der S4 nördlich des Bahnhofs Wandsbek.
Seit Dezember vergangenen Jahres ist der alte Regionalbahnhof Wandsbek stillgelegt, um Platz für die S4 zu machen. Noch sieht aber alles so aus, als würden hier noch Züge halten.
Blick auf die Fläche, auf der der neue S-Bahnhof Claudiusstraße gebaut werden soll.
Genau hier soll der neue S-Bahnhof Claudiusstraße gebaut werden. Wir schauen hier auf den künftigen Mittelbahnsteig.
Auch am ehemaligen Bahnübergang Schlossgarten ist die Trasse der künftigen S4 bereits geräumt und deutlich erkennbar.
Die Gärten der Grundstücke am Bahndamm in Wandsbek sind bereits gekürzt. Auf dem gerodeten Streifen sollen die Gleise der neuen S4 verlaufen.
Die erste Brücke für die S4-Gleise ist fertig. Sie überspannt die Hammer Straße.
Hier stand bis vor wenigen Wochen noch ein riesiges historisches Gleichrichterwerk der Bahn. Inzwischen sind davon nur noch Trümmer übrig.
Hier müssen die Gleise der S4 die tiefliegende Güterumgehungsbahn kreuzen. Die ersten Spundwände für die künftigen Brücken-Widerlager sind bereits gesetzt.
Die Vorbereitungen für die Ausfädelung der neuen Bahnstrecke aus dem bestehnenden S-Bahn-Netz am Bahnhof Hasselbrook laufen. Die beiden neuen S4-Gleise verkaufen parallel zu den beiden Fernbahngleisen im Vordergrund – ungefähr auf Höhe des Schotterberges.
An der Seydeckreihe ist bereits ebenfalls die Böschung an der Bahnstrecke Hamburg – Lübeck freigeschnitten.
Auch am Wandsbeker Bahnhof hat es bereits Rodungen am Bahndamm gegeben um Platz für die beiden zusätzlichen Gleise der S4 zu schaffen.
Mit dem HVV-Jobticket Geld verdienen? Airbus-Mitarbeitende in Hamburg nutzen ein innovatives Modell, das im HVV private Fahrgemeinschaften fördert. Im Interview erklärt der Gründer der Vermittlungsplattform Goflux, wie erfolgreich das Verkehrsexperiment bisher ist, welche Strecken besonders beliebt sind und was die Hauptmotivation der Nutzenden ist.
Riesige U-Bahn-Baugrube durchzieht Büroviertel. Aktuell haben die Arbeiten leichte Verspätung. So sieht es dort aus und dieses U5-Bauwerk könnte zum Jahresende schon in Betrieb gehen.
Gesamte Hamburger S-Bahn-Flotte soll umgebaut werden, neue Züge kommen deswegen später. Diese Vorteile bringt das Projekt, in diesen Stufen soll es realisiert werden und damit droht Hamburg seinen Nachbarländern.
Obwohl nach dem Bahnunfall am vergangenen Freitag am Hamburger Hauptbahnhof der S-Bahn-Verkehr komplett zusammengebrochen war, zeigten die Fahrplanauskünfte weiterhin störungsfreie Fahrten an und lockten noch mehr Menschen ins Chaos. Und die Hochbahn wurde von der DB erst nach einer Stunde offiziell informiert.
Zum Jahresende präsentieren wir Ihnen die persönlichen Beitrags-Highlights 2024 der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion. Diesen Text hat unser Redakteur Thomas Röbke am liebsten gelesen.
Kurz nach Jahresende präsentieren wir Ihnen die persönlichen Beitrags-Highlights 2024 der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion. Diesen Text hat unser Herausgeber Christian Hinkelmann am liebsten gelesen.
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