Dort, wo das S-Bahn-Schild und die Treppenanlage sind, wird in sechs Jahren das Empfangsgebäude des neuen Fernbahnhofs stehen – davor und dahinter sind zwei Hochhäuser geplant
Die beschauliche Idylle ist bald Geschichte. Dieser Bereich wird der neue Vorplatz des Fernbahnhofs Altona
An dieser Stelle wird das neue Empfangsgebäude des Fernbahnhofs Altona stehen – mit einem breiten Fußgängertunnel unter den Gleisen zu den Bahnsteigen
Der S-Bahnhof Diebsteich mit seinem Empfangsgebäude soll verschwinden und durch einen Neubau ersetzt werden. Im Bildvordergrund soll ein Hochhaus entstehen.
Am S-Bahnhof Diebsteich wurde das zukünftige Baufeld bereits gerodet
Auf der gerodeten Freifläche sollen künftig die S-Bahngleise verlaufen, die jetzt noch am rechten BIldrand liegen. Auf der Fläche der S-Bahngleise verlaufen dann Fernbahngleise in den künftigen Bahnhof Altona
Von der Holstenkampbrücke ist die Baustellenzufahrt zu den Fernbahngleisen gut zu erkennen
Die Baustellenzufahrt zu den Fernbahngleisen. Im Hintergrund die Holstenkampbrücke
Die künftige Baustellenzufahrt zum nördlichen Bereich des neuen Fernbahnhofs Altona
Zum Vergleich: Im Sommer 2016 war vom Umgehungsgleis noch nichts zu sehen.
Zum Vergleich: Im Sommer 2016 sah es dort noch etwas freundlicher aus. Sogar einen DB-Shop gab es noch in dem Zugangsgebäude.
Das heutige Empfangsgebäude am S-Bahnhof Diebsteich soll dem Fernbahnhof Altona (Nord) weichen
Zum vierten Mal verschiebt die Deutsche Bahn die Wiedereröffnung des umgebauten S-Bahnhofs Diebsteich in Hamburg. Das sind die Gründe – und mit dieser Kritik reagieren Politiker und Verbände. Der Verkehrssenator schweigt.
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