Ein Metrobus auf einer Bus-Sonderspur am Dammtor in Hamburg
Ein Doppelgelenkbus (XXL-Bus) der Metrobuslinie M5 auf einer Bus-Sonderspur am Dammtor in Hamburg.
Busbeschleunigung: Metrobus auf Bus-Sonderspur am Dammtor in Hamburg
Ein Metrobus der Linie M5 an der Staatsbibliothek (Universität) mit wartenden Menschen. Diese Haltestelle wurde im Rahmen eines Busbeschleunigungsprogramms Anfang 2013 komplett neu gebaut.
Ein Doppelgelenkbus (XXL-Bus) des Herstellers Hess an der Haltestelle Staatsbibliothek in Hamburg. Diese Haltestelle wurde im Rahmen eines Busbeschleunigungsprogramms Anfang 2013 komplett neu gebaut.
Drei Metrobusse an der Haltestelle Staatsbibliothek (Universität) in Hamburg. Diese Haltestelle wurde im Rahmen eines Busbeschleunigungsprogramms Anfang 2013 komplett umgebaut.
Ein XXL-Bus auf der Metrobuslinie M5 an der Haltestelle Staatsbibliothek in Hamburg
Menschen an der Haltestelle Staatsbibliothek in Hamburg warten im Sommer auf einen Metrobus der Linie M5 (XXL-Bus)
Menschen warten an der Haltestelle Universität/Staatsbibliothek auf einen Doppelgelenkbus der hochbelasteten Metrobuslinie M5. Die Busse verkehren hier auf einer Sonderspur in der Mitte der Grindelallee
Bauarbeiten zur Beschleunigung der hochbelasteten Metrobuslinie M5 am Bezirksamt Eimsbüttel
Bauarbeiten für das Busbeschleunigungsprogramm in Hamburg
Menschen steigen am Bahnhof Dammtor aus einen Doppelgelenksus der hochbelasteten Metrobuslinie M5
Das Hamburger Busspuren-Netz wächst, wenn auch extrem langsam. Die historische Langzeit-Analyse zeigt: Hamburg tritt in Sachen Busspuren seit zwei Jahrzehnten auf der Stelle. Auch im Vergleich zu Berlin steht die Stadt nicht gut da. Doch es gibt Hoffnung auf neue Fortschritte.
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