Display mit Anzeige der nächsten Abfahrten im U-Bahnhof Elbbrücken in Hamburg – im Hintergrund eine U-Bahn
Display mit Anzeige der nächsten Abfahrten im U-Bahnhof Elbbrücken in Hamburg – im Hintergrund eine U-Bahn
Auch entlang der Bahnstrecke Hamburg – Lübeck sind seit einigen Wochen Hilfsbrücken eingebaut. Auch hier hat der Erdaushub für die spätere Straßenunterführung bereits begonnen und ist deutlich sichtbar.
Selbe Position Anfang 2016: Noch ist vom künftigen Straßentrog nichts zu sehen.
Metronom-Zug hinter Palmen in Hamburg
Elektrotriebwagen vom Typ FLIRT der Nordbahn in Hamburg-Wilhelmsburg
Ein Metrobus im fließenden Autoverkehr am Neuen Pferdemarkt in Hamburg
Menschen warten in Hamburg-Rahlstedt auf eine Regionalbahn
Menschen warten in Hamburg-Rahlstedt auf eine Regionalbahn.
Wird bald abgerissen: Der Regionalbahnhof Rahlstedt in Hamburg.
Eine der drei Unterführungen am Bahnhof Rahlstedt, die abgerissen und neu gebaut werden müssen.
Regionalzug im Bahnhof Hamburg-Rahlstedt
Warum fährt die U-Bahnlinie U1 im Hamburger Nordosten eigentlich weit bis aufs Land hinaus? Die Strecke wurde vor über 100 Jahren mit voller Absicht so geplant – wegen einer aus heutiger Sicht lächerlichen Rivalität. Das ist die ganze Geschichte.
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Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Seit zwei Jahren baut die Deutsche Bahn an fünf zusätzlichen Bahnsteigtreppen, um den überfüllten Hauptbahnhof zu entlasten. Doch das Projekt wird einfach nicht fertig. Jetzt wurde bekannt, dass sich der Bau weiter verzögert. Das ist der aktuelle Zeitplan, das sind die Gründe und so reagiert die Verkehrsbehörde.
Nur die Hälfte der Bushaltestellen in Hamburg hat einen Wetterschutz. Selbst an viel frequentierten Stationen stehen die HVV-Fahrgäste mancherorts im Regen. Warum das so ist und wie Bürokratie den Bau solcher Unterstände erschwert.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
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