Der entgleiste U-Bahnzug in Billstedt steht auch eine Woche nach dem Unfall noch immer im Sand – und sieht inzwischen ziemlich gerupft aus. (Foto: Privat)
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Der Zug muss mit einem hohen Tempo unterwegs gewesen sein: Er fuhr – trotz Prellbock – mit zweieinhalb Wagen über das Gleisende hinaus, ehe er zum Stehen kam. (Foto: Christian Hinkelmann)
Der Zug muss mit einem hohen Tempo unterwegs gewesen sein: Er fuhr – trotz Prellbock – mit zweieinhalb Wagen über das Gleisende hinaus, ehe er zum Stehen kam. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Unter dem dritten Wagen endete das Gleis. Die Räder links stehen noch auf dem Gleis, die Räder rechts stecken bereits im Sand. (Foto: Christian Hinkelmann)
Unter dem dritten Wagen endete das Gleis. Die Räder links stehen noch auf dem Gleis, die Räder rechts stecken bereits im Sand. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Da der Unfallzug das Schotterbett des Hauptgleises beschädigt hatte, füllte ein Bagger am Mittwochnachmittag notdürftig mit Schotter aus der Umgebung auf. (Foto: Christian Hinkelmann)
Da der Unfallzug das Schotterbett des Hauptgleises beschädigt hatte, füllte ein Bagger am Mittwochnachmittag notdürftig mit Schotter aus der Umgebung auf. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Während der erste Wagen mit dem Führerstand beschädigungsarm mit Seilwinden vom Nachbargleis weggezogen wurde, griff man beim ersten Mittelwagen zu härteren Bandagen. Mit einem Bagger wurde der Waggon vom Nachbargleis weggehoben. (Foto: Christian Hinkelmann)
Während der erste Wagen mit dem Führerstand beschädigungsarm mit Seilwinden vom Nachbargleis weggezogen wurde, griff man beim ersten Mittelwagen zu härteren Bandagen. Mit einem Bagger wurde der Waggon vom Nachbargleis weggehoben. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Die Reste des Prellbocks unter dem verunglückten Zug. Er wurde regelrecht überfahren. (Foto: Christian Hinkelmann)
Die Reste des Prellbocks unter dem verunglückten Zug. Er wurde regelrecht überfahren. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Am Mittwochnachmittag zogen Hochbahn-Mitarbeitende den Unfallzug mit Seilwinden vom Nachbargleis weg, damit dort am Donnerstag wieder der reguläre Betrieb aufgenommen werden kann. (Foto: Christian Hinkelmann)
Am Mittwochnachmittag zogen Hochbahn-Mitarbeitende den Unfallzug mit Seilwinden vom Nachbargleis weg, damit dort am Donnerstag wieder der reguläre Betrieb aufgenommen werden kann. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Entgleister U-Bahnzug am Mittwochnachmittag in Billstedt. (Foto: Christian Hinkelmann)
Entgleister U-Bahnzug am Mittwochnachmittag in Billstedt. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Während vorn geschuftet wird, endet die U-Bahnlinie U2 am Mittwoch im Hintergrund vorzeitig am Bahnhof Billstedt. (Foto: Christian Hinkelmann)
Während vorn geschuftet wird, endet die U-Bahnlinie U2 am Mittwoch im Hintergrund vorzeitig am Bahnhof Billstedt. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Die Hochbahn war am Mittwoch mit einem Großaufgebot an der Unfallstelle. Der verunglückte Zug ist auf einem Abstellgleis weit über den Prellbock hinaus gefahren. (Foto: Christian Hinkelmann)
Die Hochbahn war am Mittwoch mit einem Großaufgebot an der Unfallstelle. Der verunglückte Zug ist auf einem Abstellgleis weit über den Prellbock hinaus gefahren. (Foto: Christian Hinkelmann)
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Die Front des Unfallzugs hat beim Aufprall auf den Prellbock vergleichsweise geringe Schäden abbekommen. (Foto: Christian Hinkelmann)
Die Front des Unfallzugs hat beim Aufprall auf den Prellbock vergleichsweise geringe Schäden abbekommen. (Foto: Christian Hinkelmann)
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An der Breite der Trasse und der Brücke im Hintergrund erkennt man kurz vor Ahrensburg-West noch, dass die Strecke vor 111 Jahren einmal zweigleisig angelegt wurde.
An der Breite der Trasse und der Brücke im Hintergrund erkennt man kurz vor Ahrensburg-West noch, dass die Strecke vor 111 Jahren einmal zweigleisig angelegt wurde.
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Am eingleisigen Bahnhof Ahrenburg Ost können nur an der der südlichen Bahnsteigkante Züge halten. Bis heute ist dort und am Bahnhof Kiekut die zweite ungenutzte Bahnsteigkante gut zu erkennen.
Am eingleisigen Bahnhof Ahrenburg Ost können nur an der der südlichen Bahnsteigkante Züge halten. Bis heute ist dort und am Bahnhof Kiekut die zweite ungenutzte Bahnsteigkante gut zu erkennen.
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Der Einschnitt beim Gut Wulfsdorf wurde breit genug für zwei Gleise und einen Mittelbahnsteig ausgeschachtet. Eine Station gab es jedoch nie. Neben dem Gleis die klein gesägten Reste eines umgestürzten Baumes; ein nicht ungewöhnliches Problem auf den Außenstrecken.
Der Einschnitt beim Gut Wulfsdorf wurde breit genug für zwei Gleise und einen Mittelbahnsteig ausgeschachtet. Eine Station gab es jedoch nie. Neben dem Gleis die klein gesägten Reste eines umgestürzten Baumes; ein nicht ungewöhnliches Problem auf den Außenstrecken.
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Einsame eingleisige U-Bahnstrecke mitten im Wald zwischen Wulfsdorf und Ahrensburg West.
Einsame eingleisige U-Bahnstrecke mitten im Wald zwischen Wulfsdorf und Ahrensburg West.
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Auch die neue Unterführung mit dem Zugang zum künftigen Bahnsteig steht bereits im Rohbau
Auch die neue Unterführung mit dem Zugang zum künftigen Bahnsteig steht bereits im Rohbau
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Im März soll der Bahnsteig im Rohbau fertiggestellt werden
Im März soll der Bahnsteig im Rohbau fertiggestellt werden
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Ende April wird dann das Dach des Stationsgebäudes fertiggestellt
Ende April wird dann das Dach des Stationsgebäudes fertiggestellt
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Der Bahnsteig am künftigen U-Bahnhof Oldenfelde steht bereits
Der Bahnsteig am künftigen U-Bahnhof Oldenfelde steht bereits
