Ein Gelenk-Elektrobus der Hamburger Hochbahn am Dammtorbahnhof.
Auch bei der VHH hat die Zahl der Elektrobusse im Hamburger Straßenverkehr deutlich zugenommen.
Ein Batteriebus der Hochbahn in Hamburg.
Nicht elektrisch aber kultig: Ein alter Linienbus steht während der Eröfffnungsfeier im neuen Elektrobus-Betriebshof in Alsterdorf
Noch gibt es viele freie Stromanschlüsse im neuen Elektrobus-Betriebshof in Alsterdorf
Die modern eingerichteten Büros und Aufenthaltsräume im neuen Busbetriebshof Alsterdorf
Die Zufahrt zum neuen Elektrobus-Betriebshof der Hochbahn in Alsterdorf
Noch herrscht viel Platz auf dem weitläufigen Gelände des neuen Elektrobus-Betriebshofs der Hochbahn in Alsterdorf
Der neue Elektrobus-Betriebshof der Hochbahn in Alsterdorf
Ein Hochbahn-Bus in einer Halle des neuen Busbetriebshofs in Alsterdorf
Noch stehen im neuen E-Busbetriebshof Alsterdorf ein paar Diesel-Tankstellen – allerdings nur vorübergehend
Der neue Elektrobus-Betriebshof der Hochbahn in Alsterdorf
Warum fährt die U-Bahnlinie U1 im Hamburger Nordosten eigentlich weit bis aufs Land hinaus? Die Strecke wurde vor über 100 Jahren mit voller Absicht so geplant – wegen einer aus heutiger Sicht lächerlichen Rivalität. Das ist die ganze Geschichte.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
Blick über den Hamburger Tellerrand: In Dänemark entstehen gerade drei neue Straßenbahn-Systeme. Die erste Strecke ist bereits eröffnet. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gestiegen.
Wer im HVV von einer Linie zur anderen umsteigt, bekommt von der Fahrplanauskunft eine Zeitschätzung für den Fußweg geliefert. Dahinter steckt kein Algorithmus, sondern Herr Holz von der Hochbahn. Zur Berechnung laufen er und sein Team manche Wege direkt vor Ort ab.
In diesen Stadtteilen und zu diesen Tageszeiten ist der Shuttledienst mit seinen goldenen Bussen besonders beliebt, so sehr hängt das Unternehmen seinen Wachstumszielen hinterher, das sind die Pläne für weitere Integrationen in den HVV-Tarif und diese Änderung im Kleingedruckten macht das Taxigewerbe gerade nervös.
Drei Liniennummern fallen weg, eine kommt neu dazu, Direktverbindung von Stade zum Jungfernstieg wird abgeschafft, dafür aber längere Züge nach Harburg. Die S-Bahn baut ihr Liniennetz im Dezember kommenden Jahres komplett um. So sieht es aus und das ändert sich alles für Fahrgäste.
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