Neuartiger Elektrobus von Alstom im Straßenbahn-Design
Edle Ausstattung und hoher Komfort zu einem Fahrpreis, der in der Testphase teilweise unter HVV-Niveau liegt
Der neue Fahrdienst Moia wird per App bestellt und sammelt Fahrgäste an „virtuellen“ Haltestellen ein
USB-Ladebuchsen an den Sitzplätzen ermöglichen das Aufladen von Handys und Tablets
Einzelsitze mit großen Abständen sollen den Fahrgästen viel Privatspähre ermöglichen
Sitzbänke in einer Üstra-Stadtbahn vom Typ TW3000 für Hannover
Üstra-Stadtbahn vom Typ TW3000 für Hannover
Innenraum im Elektrobus von Sileo für Bremen
USB-Anschluss in einem Bus der Bremer Straßenbahn AG
Innenraum im Solaris-Elektrobus der Hamburger Hochbahn
USB-Anschluss in einem Bus der Hamburger Hochbahn
USB-Anschluss in einem Bus der Hamburger Hochbahn
Kurz nach Jahresende präsentieren wir Ihnen die persönlichen Beitrags-Highlights 2024 der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion. Diesen Text hat unser Redakteur Paul Meerkamp am liebsten gelesen.
Die Anzeichen verdichten sich, dass Stadt, Bund und Bahn möglicherweise nach günstigeren Alternativen zum geplanten S-Bahn-Tunnel suchen könnten, um die Verkehrsprobleme im Schienenknoten Hamburg zu lösen. Zumindest hat das Projekt Verspätung.
Bauarbeiten am neuen Bahnhof Altona in Hamburg haben schon mehr als ein Jahr Verspätung. Auch die künftige S-Bahnlinie S4 könnte ein Jahr später kommen als geplant. Das sind die Hintergründe.
Das sind die wichtigsten Mobilitäts-News der Woche für Hamburg und Umland: Die Hochbahn feiert einen neuen Fahrgastzahl-Rekord, hat aber auch ein großes Defizit. Jobticket-Besitzer in Schleswig-Holstein bekommen mehr Zuschuss und Züge nach Kiel dürfen in Zukunft mehr Verspätung haben.
Weltgrößter ÖPNV-Kongress startet in anderthalb Wochen in Hamburg. NAHVERKEHR HAMBURG-Herausgeber gibt einen Überblick, welche Messestände und Veranstaltungen unbedingt einen Besuch wert sind.
Falls die LINKE die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnt, will sie den Rad- und Fußwegeausbau deutlich beschleunigen, Busspuren auch auf Autobahnen, die U5 in großen Teilen nicht bauen, die S4 kürzen und eine Straßenbahn einführen. Das erklärte die verkehrspolitische Sprecherin Heike Sudmann in einem Online-Talk von NAHVERKEHR HAMBURG.
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