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Dicht gedrängt: Fußball-Fans warten nach einem Spiel des Hamburger SV am S-Bahnhof Stellingen auf eine einfahrende S-Bahn

Dicht gedrängt: Fußball-Fans warten nach einem Spiel des Hamburger SV am S-Bahnhof Stellingen auf eine einfahrende S-Bahn

Zum Vergleich: So sah es dort noch im Sommer 2018 aus.

Zum Vergleich: So sah es dort noch im Sommer 2018 aus.

Zwei U-Bahn-Züge vom Typ DT5 stehen in der Morgensonne im Bahnhof Elbbrücken

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Da fährt er Richtung Berlin: S-Bahn-Triebwagen 471 462 auf dem Weg ins Deutsche Technikmuseum in der Hauptstadt

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Das Fahrwerk des historischen S-Bahn-Triebwagens 471 462

Das Fahrwerk des historischen S-Bahn-Triebwagens 471 462

Lars Quadejacob vom Deutschen Technikmuseum nimmt “seinen” neuen S-Bahn-Triebwagen 471 462 in Hamburg-Ohlsdorf in Empfang

Lars Quadejacob vom Deutschen Technikmuseum nimmt “seinen” neuen S-Bahn-Triebwagen 471 462 in Hamburg-Ohlsdorf in Empfang

Aus der Zeit gefallen: Alte Werbeplakate im historischen S-Bahn-Wagen

Aus der Zeit gefallen: Alte Werbeplakate im historischen S-Bahn-Wagen

Aus der Zeit gefallen: Alte Werbeplakate im historischen S-Bahn-Wagen

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HVV-Fahrpreise aus besseren Zeiten: Eine Nahbereichskarte für 2,40 DM – heute kostet dieselbe Fahrkarte 2,30 €

HVV-Fahrpreise aus besseren Zeiten: Eine Nahbereichskarte für 2,40 DM – heute kostet dieselbe Fahrkarte 2,30 €

Damit im S-Bahn-Betriebswerk Ohlsdorf offenbar niemand auf die Idee kam, den historischen Triebwagen 471 462 zu plündern, hing dort dieser Hinweis

Damit im S-Bahn-Betriebswerk Ohlsdorf offenbar niemand auf die Idee kam, den historischen Triebwagen 471 462 zu plündern, hing dort dieser Hinweis

Ein alter Hinweis an das Fahrpersonal im Führerstand von 471 462

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Einfachte Mechanik statt Computertechnik: Der Fahr-und Bremsschalter für die Elektrmotoren der Baureihe 471 hatte nur jeweils zwei Stufen

Einfachte Mechanik statt Computertechnik: Der Fahr-und Bremsschalter für die Elektrmotoren der Baureihe 471 hatte nur jeweils zwei Stufen