Keine Änderung in Sicht: Radfahrer und Fußgänger müssen sich weiterhin enge gemeinsame Wege an der vierspurigen Stresemannstraße teilen.
Provisorischer Fahrradweg in Hamburg
Der neue Radschnellweg ist so breit, dass Radfahrer bequem nebeneinander fahren, bzw. sich überholen können
Zur Eröffnung wurde die neue Strecke gestern Abend mit Leuchtballons illuminiert
Der Beginn des neuen Radschnellswegs in der Sengelmannstraße
Der neue Radschnellweg nutzt die Trasse einer nie gebauten Stadtautobahn (Osttangente). Dazu gehören auch zwei Straßenbrücken, die in den 1960er Jahren als Vorleistung gebaut wurden
Der neue Radschnellweg ist baulich von benachbarten Fußwegen abgetrennt, damit keine Fußgänger aus Versehen auf die Radspur laufen.
Vier Meter breit und 1,2 Kilometer lang: Hamburgs erster Radschnellweg bei der City Nord
Auf halber Strecke quert der neue Radschnellweg die Anwohnerstraße „Dakarweg“. Ganz kreuzungsfrei, wie von der Stadt Hamburg behauptet, ist der neue Radweg also nicht.
Ein Radfahrer unterquert den stark befahrenen Jahnring. Die Brücke ist eine Bauvorleistung für eine nie realisierte Stadtautobahn und wird nun anders genutzt als ursprünglich geplant.
E-Scooter-Fahrerin auf einem Fahrradweg in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin auf einem Fahrradweg in Hamburg
Während zwischen Bramfeld und der City Nord schon an der neuen U-Bahnlinie gebaut wird, steht der nächste Bauabschnitt in Winterhude schon in den Startlöchern. So weit sind die Vorbereitungen, das macht dieses Streckenstück so besonders und so sieht der Zeitplan aus.
Abo statt Kauf: Immer mehr Hamburger nutzen Fahrräder im Langzeit-Abo. Hollandräder gibt es schon ab 15 Euro im Monat – inklusive Reparatur- und Austauschservice. Für wen sich solche Angebote lohnen und wo es die besten Preise gibt.
Der HVV hat auf dem UITP-Mobilitätskongress einen Prototyp für eine Bushaltestelle der Zukunft präsentiert, die mit den Fahrgästen sprechen und Auskünfte erteilen kann. Man braucht dafür allerdings ein bisschen Überwindung.
Für den aktuellen Preis einer HVV-Tageskarte kann man fast den ganzen Tag mit seinem Auto mitten in der Innenstadt parken. NAHVERKEHR HAMBURG zeigt, wie sich Ticketpreise und Parkgebühren in den vergangenen 20 Jahren entwickelt haben. Was der neue Senat jetzt plant – bzw. sich noch nicht traut.
Geplante Umrüstung von Zügen und Bau eines digitalen Stellwerks hat Verspätung. Wichtige Entscheidung über Zukunft der S-Bahn-Flotte wurde um ein Jahr verschoben. Das könnte die Hamburger S-Bahn ab 2027 unzuverlässiger machen.
Die Kieler Strandbahn fährt wohl auch 2025 nicht bis zum Schönberger Strand. Stattdessen könnte die Eröffnung weiterhin in einer Art „Salami-Taktik“ erfolgen – scheibchenweise.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.
