Dunkles Loch: Der Diebsteichtunnel unter den Bahngleisen soll für den neuen Fernbahnhof Altona (Nord) abgerissen und deutlich verbreitert werden
Ab 2022 werden auch Bahnfahrten nach Wrist in Schleswig-Holstein zum HVV-Tarif möglich sein.
Regionalzug mit Graffiti im Bahnhof Dauenhof in Schleswig-Holstein
Regionalzug mit Graffiti im Bahnhof Horst in Schleswig-Holstein
Graffiti-Sprayereien an einer S-Bahn in Hamburg
Graffiti-Sprayereien an einer S-Bahn in Hamburg
S-Bahn am Bahnhof Hamburg-Jungfernstieg. (Foto: Christian Hinkelmann)
Regionalexpress nach Flensburg mit Graffiti auf der Verbindungsbahn in Hamburg
Planfeststellungsunterlagen zeigen, wo der neue Bahntunnel durch den Stadtpark zur Jarrestraße verlaufen soll und in welchen Phasen der Bau ablaufen wird. Auf Anwohnende kommen harte Zeiten zu.
Diese Themen, Trends und Herausforderungen haben die wichtigsten Persönlichkeiten der Hamburger Mobilitätsbranche im Jahr 2025 besonders im Fokus und das sind ihre persönlichen Highlights.
Hamburgs Fahrradstraßen fallen kürzer aus als die in allen anderen deutschen Millionenstädten. Für den künftigen Ausbau hat Hamburg keine konkreten Pläne. Gilt in der Hansestadt ein heimliches Fahrradstraßen-Moratorium?
Umweltverband hat die Entwicklung der HVV-Fahrpläne in den vergangenen zwei Jahren analysiert und stellt der Stadt kein gutes Zeugnis aus. Aber: Die Auswertung sollte mit Vorsicht genossen werden – und Hamburgs Manko könnte sich noch als Vorteil erweisen.
Zum Jahresende präsentieren wir Ihnen die persönlichen Beitrags-Highlights 2024 der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion. Diesen Text hat unser Redakteur Frank Muth am liebsten gelesen.
Was wäre, wenn Volt die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnt und künftig die Verkehrspolitik bestimmen würde. Wie würde sich das Leben für HVV-Fahrgäste, Radfahrende und Autofahrer verändern? Kommt die Straßenbahn zurück? Und welches große ÖPNV-Projekt würde die Stadt beerdigen? Ein Gedankenexperiment.
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