Menschen steigen an der Haltestelle Wandsbek-Gartenstadt in Hamburg in einen U-Bahn-Zug der Linie U3 (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein U-Bahn-Zug vom Typ DT5 fährt in die Haltestelle Wandsbek-Gartenstadt in Hamburg (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein elektrischer Metrobus am Hamburger Jungfernstieg. (Foto: Christian Hinkelmann)
Zwei Busse im Hamburger Straßenverkehr. (Foto: Christian Hinkelmann)
Der aktuelle Busbahnhof am Bahnhof Altona ist wahrlich kein attraktiver Ort. (Foto: Christian Hinkelmann)
Im zweiten Siegerentwurf soll der Busbahnhof auf diese Fußgängerfläche erweitert werden. Dieser Tunnelzugang würde dann wegfallen. (Foto: Christian Hinkelmann)
Der heutige Busbahnhof am Bahnhof Altona. (Foto: Christian Hinkelmann)
Abstellplätze am Busbahnhof Altona sind rar. Im zweiten Siegerentwurf soll diese Fläche überbaut werden. (Foto: Christian Hinkelmann)
So stellen sich die dänischen Architekten die Fläche des ehemaligen Busbahnhofs und den Bahnhofsvorplatz vor. (Foto: C.F. Møller Deutschland GmbH, Hamburg und Vogt Landschaft GmbH, Berlin (Beitrag C))
Einer der beiden Siegerentwürfe für die Nachnutzung des Bahnhofs Altona. (Foto: NOTO Basista Becker Jansen Architekten Partnerschaft mbH, Hamburg und studio Erde GmbH, Zürich/ Bern (Beitrag E); Visualisierung Bahnhofsplatz: bloomimages, Hamburg)
So stellen sich das Hamburger Architekturbüro NOTO und Studio Erde das umgebaute Bahnhofsareal vor. Der Busbahnhof soll auf der bestehenden Fläche bleiben und nach Süden erweitert werden. (Foto: NOTO Basista Becker Jansen Architekten Partnerschaft mbH, Hamburg und studio Erde GmbH, Zürich/ Bern (Beitrag E); © Luftbild Matthias Friedel / Visualisierung bloomimages, Hamburg)
Heute stehen hier noch die Fernbahnsteige des Bahnhofs Altona, in Zukunft sollen die Hamburgerinnen und Hamburger hier durch einen Park flanieren. (Foto: C.F. Møller Deutschland GmbH, Hamburg und Vogt Landschaft GmbH, Berlin (Beitrag C) birdeye: © Luftbildgrundlage Matthias Friedel)
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