Dauer-Leihräder, die im Abo erhältlich sind, werden in Hamburg immer beliebter – auch beim typischen Schmuddelwetter. (Foto: Katrin Wienefeld)
Dauer-Leihräder, die im Abo erhältlich sind, werden in Hamburg immer beliebter – auch beim typischen Schmuddelwetter. (Foto: Katrin Wienefeld)
Eine Hafenfähre im Eis in Hamburg
Fahrkartenautomaten in der Hamburger U-Bahn.
Bauarbeiten bei der Hamburger S-Bahn.
Die ersten selbstfahrenden Moia-Shuttles sind bereits in Hamburg unterwegs und sammeln Daten. (Foto: Moia)
Symbolbild: EIn HVV-Bus in Hamburg.
Blick vom S-Bahnhof Hasselbrook auf das Gleisdreieck. Hier sind die Spundwände rechts neben dem provisorischen S1-Gleis erkennbar.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
Blick über den Hamburger Tellerrand: In Dänemark entstehen gerade drei neue Straßenbahn-Systeme. Die erste Strecke ist bereits eröffnet. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gestiegen.
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Neben den Bauvorleistungen für einen U-Bahnhof in Steilshoop gibt es in Hamburg noch eine ganze Reihe ungenutzter Vorratsbauten – auch in der HafenCity.
Vor einem Monat hatte Schleswig-Holstein damit überrascht, über eine neue Bahn-Direktverbindung von Uetersen nach Hamburg-Barmbek nachzudenken. Jetzt sind weitere Einzelheiten dazu bekannt geworden, die Hamburg bei der Umsetzung eines alten Plans helfen könnten.
HVV-Chefin Anna-Theresa Korbutt im Interview darüber, welche radikalen Vereinfachungen sie im HVV-Tarif mithilfe des 49-Euro-Ticket anschieben will, was sich für Abo-Kunden alles ändern soll und warum es aus ihrer Sicht viele Verkehrsverbünde in Deutschland bald nicht mehr braucht.
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