Visualisierung: So soll der U5-Bahnsteig in der Haltestelle Hauptbahnhof Nord in Hamburg künftig aussehen. (Foto: Hochbahn)
Eine historische S-Bahn der Baureihe 471 am Hamburger Hauptbahnhof
Viele Züge, keine Menschen. (Foto: Christian Hinkelmann)
Menschenleerer Südsteg im Hamburger Hauptbahnhof zu Zeiten des Coronavirus am 02. April 2020 nachmittags
Auch dieser DB-Zugbegleiter wartet am Donnerstag, 2. April 2020 gegen 16:40 Uhr vergebens auf Fahrgäste. (Foto: Christian Hinkelmann)
Menschenleere Wandelhalle im Hamburger Hauptbahnhof im ersten Corona-Lockdown mitten im Berufsverkehr. (Foto: Christian Hinkelmann)
Werbung für das kostenlose Schüler-Deutschlandticket in Hamburg.
An der Werner-Kock-Straße könnte die Straßenbahnhaltestelle „Hauptbahnhof“ entstehen. (Visualisierung: Ramboll/Hansestadt Lübeck)
Kunstwerk „Firmament“ am Hauptbahnhof
Bauzäune und gelagertes Baumaterial versperren große Teile des viel genutzten Bahnsteigs.
Langzeit-Datenanalyse von NAHVERKEHR HAMBURG zeigt, wie viele Züge bei der S-Bahn täglich ausfallen und auf welcher Linie das Problem am größten ist. Die Ergebnisse überraschen.
Wenn Hamburgerinnen und Hamburger in der S-Bahn über schmutzige Treppen schimpfen, bleibt es oft bei einem innerlichen Grummeln. NAHVERKEHR HAMBURG hat sich dieser Sache angenommen und herausgefunden, wie schwer es ist, klare Antworten zu bekommen – mit überraschendem Ergebnis, das sogar Veränderungen bewirkt hat.
Während zwischen Bramfeld und der City Nord schon an der neuen U-Bahnlinie gebaut wird, steht der nächste Bauabschnitt in Winterhude schon in den Startlöchern. So weit sind die Vorbereitungen, das macht dieses Streckenstück so besonders und so sieht der Zeitplan aus.
Ein Bauleiter übt scharfe Kritik an der geplanten Generalsanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin und behauptet, es handelt sich lediglich um eine Instandhaltung. Seine Begründung bedeutet nichts Gutes für weitere Bahnbauprojekte in Hamburg.
Aus dem Ruder laufende Bauprojekte, verschleppte Mängel, Qualitätsprobleme und ständig neue „Jetzt-aber-wirklich-Versprechen“. Die Deutsche Bahn löst viele Probleme nur durch PR, ohne dass wirklich etwas besser wird, kritisiert ein Lobbyverband. Im NAHVERKEHR HAMBURG-Interview erklärt dessen Geschäftsführer, wie Hamburgs Politik den Bahn-Konzern besser kontrollieren könnte.
Seit vier Jahren wird in Hamburg an der neuen S-Bahnlinie S4 gebaut. 2027 sollen die ersten Züge fahren. Doch wer einen Blick auf die Baustelle wirft, bekommt Zweifel. So sieht es dort aktuell aus, das sind die Pläne für das kommende Jahr und dann werden die nächsten Baugenehmigungen erwartet.
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