Ein Metrobus der Linie M4 am Abend am Bahnhof Dammtor in Hamburg
Zwei Metrobusse der Linie M5 begegnen sich am Abend am U-Bahnhof Hoheluftbrücke in Hamburg
Regionalzug passiert Bahnübergang im Bahnhof Dauenhof in Schleswig-Holstein
Tempo 30 in der Nacht: eine Möglichkeit der Geschwindigkeitsbegrenzung, die Hamburg an verschiedenen Stellen zum Lärmschutz prüft.
Ein Metrobus der Linie M5 und eine U-Bahn am Abend am U-Bahnhof Hoheluftbrücke in Hamburg
Zwei Doppelgelenkbusse der hochbelasteten Metrobuslinie M5 treffen sich an der Hoheluftbrücke
Menschen warten an der Hoheluftbrücke auf einen Bus der Linie M5.
Menschen steigen am U-Bahnhof Hoheluftbrücke in einen XXL-Metrobus der Linie M5.
Ein Doppelgelenkbus der Linie M5 an der Hoheluftbrücke (mit Bewegungsunschärfe). Im Rahmen eines Busbeschleunigungsprogramms sollen die Busse dieser Linie künftig schneller unetrwegs sein und nur noch an Haltestellen stoppen müssen.
Menschen warten an der Hoheluftbrücke auf einen Bus der Linie M5
Menschen steigen an der Hoheluftbrücke in einen Bus der hochbelasteten Metrobuslinie M5
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Drei Liniennummern fallen weg, eine kommt neu dazu, Direktverbindung von Stade zum Jungfernstieg wird abgeschafft, dafür aber längere Züge nach Harburg. Die S-Bahn baut ihr Liniennetz im Dezember kommenden Jahres komplett um. So sieht es aus und das ändert sich alles für Fahrgäste.
Neben den Bauvorleistungen für einen U-Bahnhof in Steilshoop gibt es in Hamburg noch eine ganze Reihe ungenutzter Vorratsbauten – auch in der HafenCity.
Der Ausbau der schnellen Alltagsrouten für Radfahrende in Hamburg schwächelt. Im vergangenen Jahr nahm die Länge des Velorouten-Netzes sogar ab. Das sind die Gründe dafür, so viele Velorouten sind inzwischen fertig und diese Abschnitte sollen in diesem Jahr neu dazu kommen.
Blick über den Hamburger Tellerrand: In Dänemark entstehen gerade drei neue Straßenbahn-Systeme. Die erste Strecke ist bereits eröffnet. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gestiegen.
Seit zwei Jahren baut die Deutsche Bahn an fünf zusätzlichen Bahnsteigtreppen, um den überfüllten Hauptbahnhof zu entlasten. Doch das Projekt wird einfach nicht fertig. Jetzt wurde bekannt, dass sich der Bau weiter verzögert. Das ist der aktuelle Zeitplan, das sind die Gründe und so reagiert die Verkehrsbehörde.
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