Menschen steigen am U-Bahnhof Hoheluftbrücke in einen XXL-Metrobus der Linie M5.
Zugzielanzeiger im Hamburger Hauptbahnhof
Zwei Busse der hochbelasteten Metrobuslinie M5 treffen im Pulk in der Haltestelle Gärtnerstraße ein. Im Rahmen eines Busbeschleunigungsprogramms soll diese Pulkbildung, die meist durch lange Wartezeiten an Ampeln entsteht, künftig vermieden werden. Die Busse sollen dann gleichmäßiger fahren.
Bauarbeiten für das Busbeschleunigungsprogramm in Hamburg
Bauarbeiten für das Busbeschleunigungsprogramm in Hamburg
Bauarbeiten zum Busbeschleunigungsprogramm an der Haltestelle Gärtnerstraße in Hoheluft
Baustelle zur Busbeschleunigung an der Haltestelle Gärtnerstraße in der Hoheluftchaussee in Hamburg
Ein Doppelgelenkbus der Linie M5 an der Hoheluftbrücke (mit Bewegungsunschärfe). Im Rahmen eines Busbeschleunigungsprogramms sollen die Busse dieser Linie künftig schneller unetrwegs sein und nur noch an Haltestellen stoppen müssen.
Menschen warten an der Hoheluftbrücke auf einen Bus der Linie M5
Menschen steigen an der Hoheluftbrücke in einen Bus der hochbelasteten Metrobuslinie M5
Menschen steigen an der Haltestelle Gärtnerstraße in Hamburg in einen Metrobus der Linie M5
Drei Doppelgelenkbusse fahren im Pulk direkt hintereinander auf einer Bus-Sonderspur in die Haltestelle Gärtnerstraße ein. Im Rahmen eines Busbeschleunigungsprogramms soll diese Pulkbildung künftig vermieden werden. Die Busse sollen dann gleichmäßiger fahren
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