Ein Intercity auf der Fehmarnsundbrücke (Vogelfluglinie).
Ein Intercity auf der Fehmarnsundbrücke (Vogelfluglinie).
Ein Intercity auf der Fehmarnsundbrücke (Vogelfluglinie).
Ein Intercity an einem Bahnübergang in Burg auf der Insel Fehmarn (Vogelfluglinie).
Ein Intercity bei Burg auf der Insel Fehmarn (Vogelfluglinie) im Sommer
Ein Linienbus am Inselbahnhof Burg auf Fehmarn.
Intercity im neuen Bahnhof Burg auf Fehmarn in Schleswig-Holstein
Intercity im neuen Bahnhof Burg auf Fehmarn in Schleswig-Holstein
Menschen (Touristen) steigen aus Intercity im neuen Bahnhof Burg auf Fehmarn in Schleswig-Holstein
Intercity im neuen Bahnhof Burg auf Fehmarn in Schleswig-Holstein
Drei Liniennummern fallen weg, eine kommt neu dazu, Direktverbindung von Stade zum Jungfernstieg wird abgeschafft, dafür aber längere Züge nach Harburg. Die S-Bahn baut ihr Liniennetz im Dezember kommenden Jahres komplett um. So sieht es aus und das ändert sich alles für Fahrgäste.
Der Ausbau der schnellen Alltagsrouten für Radfahrende in Hamburg schwächelt. Im vergangenen Jahr nahm die Länge des Velorouten-Netzes sogar ab. Das sind die Gründe dafür, so viele Velorouten sind inzwischen fertig und diese Abschnitte sollen in diesem Jahr neu dazu kommen.
Wer im HVV von einer Linie zur anderen umsteigt, bekommt von der Fahrplanauskunft eine Zeitschätzung für den Fußweg geliefert. Dahinter steckt kein Algorithmus, sondern Herr Holz von der Hochbahn. Zur Berechnung laufen er und sein Team manche Wege direkt vor Ort ab.
HVV-Chefin Anna-Theresa Korbutt im Interview darüber, welche radikalen Vereinfachungen sie im HVV-Tarif mithilfe des 49-Euro-Ticket anschieben will, was sich für Abo-Kunden alles ändern soll und warum es aus ihrer Sicht viele Verkehrsverbünde in Deutschland bald nicht mehr braucht.
Seit zwei Jahren baut die Deutsche Bahn an fünf zusätzlichen Bahnsteigtreppen, um den überfüllten Hauptbahnhof zu entlasten. Doch das Projekt wird einfach nicht fertig. Jetzt wurde bekannt, dass sich der Bau weiter verzögert. Das ist der aktuelle Zeitplan, das sind die Gründe und so reagiert die Verkehrsbehörde.
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
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