Der neue S-Bahnhof Elbbrücken (links) liegt direkt neben der gleichnamigen U-Bahn-Station (rechts), die vor einem Jahr eröffnet wurde.
Die riesige Bahnsteighalle des neuen S-Bahnhofs Elbbrücken war am vergangenen Samstag noch voll eingerüstet.
Für den Laien schwer erkennbar, dass unter diesem Baugerüst schon in drei Wochen der Fahrgastbetrieb beginnen soll.
Gleisbauarbeiter arbeiteten am vergangenen Wochenende im Bereich des neuen S-Bahnhofs Elbbrücken. Gut zu erkennen: Die Geländer an den Bahnsteigen fehlen teilweise noch.
Gleisbauarbeiten am vergangenen Wochenende im Bereich des künftigen S-Bahnhofs Elbbrücken.
Langzeit-Datenanalyse von NAHVERKEHR HAMBURG zeigt: Die Hamburger S-Bahn ist seit der Netzumstellung deutlich pünktlicher geworden. Eine Linie hat davon besonders stark profitiert – eine andere ist dagegen jetzt öfter verspätet.
Neun Beispiele zeigen anhand von historischen Stadtplänen, wie stark sich die Verkehrswege in Hamburg seit den 1940er-Jahren verändert haben, wo Bahngleise und Straßen verschwunden sind und wo neue dazu kamen. Eine Zeitreise.
Deutschlandticket beschert dem Unternehmen Fahrgastzahlrekord und hohe Einnahmen. Gleichzeitig macht die Hochbahn aber auch so viele Verluste wie nie. Das sind die Gründe und diese Verbesserungen gibt es in diesem Jahr für Fahrgäste.
Geplante Umrüstung von Zügen und Bau eines digitalen Stellwerks hat Verspätung. Wichtige Entscheidung über Zukunft der S-Bahn-Flotte wurde um ein Jahr verschoben. Das könnte die Hamburger S-Bahn ab 2027 unzuverlässiger machen.
Nirgendwo sonst im Norden gibt es so viele Zugausfälle, wie auf dieser Bahnstrecke. Der Fahrplan? Reine Glückssache. Meist fährt dort gar nichts. Diese Woche startet der x-te Versuch eines Neubeginns. Ist eine vorübergehende Stilllegung vielleicht der klügere Schritt für eine effektive Verkehrswende?
Der anstehende Fahrplanwechsel im Dezember bringt im HVV nur wenig Verbesserungen. Längst angekündigte Angebotserweiterungen bei U- und S-Bahn sind wieder nicht dabei. Ein Überblick.
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