So sah das zentrale Lübecker Straßenbahnnetz (rote Linien) in den 1950er Jahren aus. (Quelle: Stadtarchiv Lübeck)
Auf diesen Trassen soll die neue Kieler Stadtbahn verschiedene Wohn- und Geschäftsviertel sowie die Uni mit dem Hauptbahnhof verbinden. (Karte: Landeshauptstadt Kiel)
So werden die Buslinien in Steilshoop vom 1. März 2024 bis Ende 2032 umgeleitet.
Lageplan der U5-Station Barmbek Nord
Ladepunkte für E-Busse auf der Metrobuslinie 3
Busbeschleunigung: Diese Metrobuslinien sollen bis Ende 2016 ausgebaut werden
So soll die U4 an der Horner Rennbahn aus der U2 (rot) ausfädeln
Verlängerung der U4 in die Horner Geest
Die geplante U5-Endhaltestelle in Bramfeld
Karte: Hier soll der U_Bahnhof Oldenfelde liegen
Karte: Straßensperrungen am Klosterstern
Streckenverlauf der geplanten S-Bahn-Linie S4 Ost
Weil die AKN ihre Personalprobleme weiterhin nicht gelöst bekommt, streicht sie ab Samstag die Fahrpläne der Linien A1 und A2 radikal zusammen. Auf einer der beiden Linien fährt samstags künftig gar kein Zug mehr, auf der anderen wird der Takt gestreckt. Darauf müssen sich Fahrgäste einstellen und so lange sollen die Einschränkungen dauern.
Exklusiv: Gutachten im Auftrag des Bundes beerdigt die Idee einer zweiten Bahn-Elbquerung in Hamburg. Ein Tunnel wäre extrem unwirtschaftlich. Was der Hauptgrund dafür ist und wie das lang erwartete Untersuchungsergebnis im Detail aussieht.
Die erste XXL-Hybrid-Hafenfähre für die HADAG ist in Hamburg eingetroffen. Wo sie aktuell versteckt liegt, wie sie heißen soll und warum sie plötzlich anders aussieht als noch vor ein paar Wochen.
Neuer Innovationspark in Bergedorf sorgt offenbar für Umplanung und in Geesthacht könnte ein riesiger ÖPNV-Hub für den Süderelberaum entstehen. Doch es gibt ein neues Problem, das plötzlich die Wirtschaftlichkeit des ganzen Projekts bedroht.
Seit Jahren sucht Hamburg alternative Streumittel für Radwege, die besser wirken. Nach einer aufwendigen Studie liegen seit einem Jahr Ergebnisse dazu vor. Doch passiert ist seitdem kaum etwas. Einen Zeitplan kann die zuständige Umweltbehörde nicht nennen. Radfahrende werden sich wohl noch lange gedulden müssen.
Obwohl nach dem Bahnunfall am vergangenen Freitag am Hamburger Hauptbahnhof der S-Bahn-Verkehr komplett zusammengebrochen war, zeigten die Fahrplanauskünfte weiterhin störungsfreie Fahrten an und lockten noch mehr Menschen ins Chaos. Und die Hochbahn wurde von der DB erst nach einer Stunde offiziell informiert.
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