Rohe Gewalt: Dieser Hamburger U-Bahnwagen vom Typ DT3 wird nie wieder fahren
Per Hand werden die alten Drehgestelle der DT3-Fahrzeuge in Lübeck zerlegt
Das war’s: Ein Greifarm gräbt sich tief in den alten Hamburger U-Bahn-Wagen und zerlegt ihn
Zwei Bagger heben einen alten Hamburger U-Bahnwagen vom Tieflader
Sie haben Millionen Fahrgäste Transportiert – jetzt liegen Sie auf einem Schrottberg: Die alten Hamburger U-Bahnen
Ein Berg aus Hamburger U-Bahn-Zügen
Wie Spielzeugeisenbahnen liegen die alten Hamburger U-Bahnen auf dem Schrottplatz
Endstation Schrottplatz für die alten AKN-Triebwagen in Lübeck
Endstation Schrottplatz für die alten AKN-Triebwagen in Lübeck
Endstation Schrottplatz für die alten AKN-Triebwagen in Lübeck
Endstation Schrottplatz für die alten AKN-Triebwagen in Lübeck
Endstation Schrottplatz für die alten AKN-Triebwagen in Lübeck
Was wäre, wenn Volt die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnt und künftig die Verkehrspolitik bestimmen würde. Wie würde sich das Leben für HVV-Fahrgäste, Radfahrende und Autofahrer verändern? Kommt die Straßenbahn zurück? Und welches große ÖPNV-Projekt würde die Stadt beerdigen? Ein Gedankenexperiment.
Neue Daten zeigen: Die Hamburgerinnen und Hamburger sind insgesamt weniger unterwegs. Das Auto verliert deutlich in der Gunst, aber HVV und Radverkehr können davon nur wenig profitieren – trotz großer Investitionen. Eine Analyse.
Neue Hamburger U-Bahn-Züge bekommen als erste Fahrzeuggeneration nach Corona ein völlig neues Innenraumkonzept – aber können trotz massivem Verzicht auf Sitzplätze kaum mehr Menschen transportieren als die alten Züge, die ersetzt werden sollen.
Sollte die SPD die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnen, will sie mehr für Autofahrende tun, aber auch erheblich in den HVV investieren. Das erklärte der verkehrspolitische Sprecher der Partei in einem Onlinetalk von NAHVERKEHR HAMBURG – und verriet dabei eine überraschende Taktik zur U-Bahnlinie U4.
Bis Jahresende wird es noch mindestens 13 längere Sperrungen bei U-Bahn, S-Bahn, AKN, Metronom und DB geben. Diese Liste sollten HVV-Fahrgäste kennen und auf diesen Strecken mehr Zeit einplanen.
Vor fünf Jahren stand das öffentliche Leben in Deutschland plötzlich still. Der erste Corona-Lockdown. In Hamburg waren Bahnen, Busse und Straßen gespenstisch leer. NAHVERKEHR HAMBURG blickt zurück auf eine völlig verrückte Zeit – in Bildern.
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